Kilkudziesięcioprocentowe cła nałożone przez administrację Donalda Trumpa na towary z Unii Europejskiej czy Chin mogą wywołać istotne turbulencje w polskiej gospodarce, ale w tej presji kryje się potencjał. Eksperci Fulfilio, dostawcy usług logistycznych dla e-commerce, wskazują, że Polska, jako atrakcyjna lokalizacja produkcyjna i logistyczna, może przyciągnąć inwestorów uciekających z drożejącej Europy Zachodniej. Co więcej, dzięki rozwiniętej infrastrukturze oraz kompetencjom w obsłudze e-commerce mamy szansę stać się kluczowym hubem tranzytowym dla chińskich towarów kierowanych na rynek amerykański. Nie bez znaczenia dla Polski jest też koniec reguły T86.

5 kwietnia 2025 roku Baltic Hub – największy i najszybciej rozwijający się terminal kontenerowy na Morzu Bałtyckim – przywitał po raz pierwszy nowy serwis armatora Mediterranean Shipping Company (MSC) o nazwie Britannia, który łączy Daleki Wschód z Europą. W ramach tego serwisu do terminalu zawinął duży statek oceaniczny MSC ROSE.

Grupa Kapitałowa PKP CARGO, lider kolejowego transportu towarowego w Europie Środkowej, dynamicznie rozwija swoją działalność w segmencie przewozów automotive. Grupa zwiększa udział w transporcie gotowych pojazdów oraz części samochodowych, zwiększając wolumen stałych przewozów z fabryk samochodowych na Słowacji do portu Koper w Słowenii.

LCube uzyskało pozwolenie na budowę kolejnego parku logistycznego – LCube Wrocław East II, zlokalizowanego w Dobrzykowicach pod Wrocławiem. Decyzja ta zbiega się w czasie z planowanym rozpoczęciem prac nad ostatnim brakującym odcinkiem Wschodniej Obwodnicy Wrocławia, co dodatkowo wzmacnia potencjał projektu. Nowa trasa o długości 3,5 km połączy ul. Grota-Roweckiego z rondem WOŚP, usprawniając komunikację w kierunku węzła bielańskiego i autostrady A4.