Logistyka, transport
i nowoczesne łańcuchy dostaw
wiedza, analizy i aktualności branżowe
Artykuły sponsorowane
Twiserion ułatwia śledzenie produkcji w toku
2 listopada, 2026
Przewozy kolejowe z Chin do Polski rosną. Co to zmienia dla importerów
2 listopada, 2026
Jak znaleźć najtańsze OC samochodu i nie przepłacać za polisę?
2 listopada, 2026
NIS2 w transporcie i logistyce. Co trzeba zrobić teraz, żeby przygotować firmę na nowe wymagania?
2 listopada, 2026
Algorytm na półce. Nowe technologie w merchandisingu | O technologii na głos | Cykl „Obok logistyki”
8 października, 2026
Roboty i sztuczna inteligencja w magazynie | O technologii na głos | Cykl „Obok logistyki”
17 września, 2026
Transport autobusowy w Polsce. Kurs między kryzysem, a rozwojem | O technologii na głos | Cykl „Obok logistyki”
28 sierpnia, 2026
Od dostawy do strategii czyli logistyka pod presją | O technologii na głos | Cykl „Obok logistyki”
6 sierpnia, 2026
Terminal T5 otwiera nowe możliwości dla energetyki wiatrowej na Bałtyku
2 listopada, 2026
CEVA Logistics rozwija strategie globalne
2 listopada, 2026
Outsourcing magazynowy bez przeprowadzki towaru. Co przejmuje firma zewnętrzna, a co zostaje po twojej stronie
30 października, 2026
Rynek przesyłek kurierskich w 2025 roku – UKE publikuje szczegółowy raport
30 października, 2026
Nie udało się zapisać Twojej subskrypcji. Spróbuj ponownie.
Dziękujemy! Sprawdź swoją skrzynkę e-mail i potwierdź zapis.
Współpracują z nami
W obecnych warunkach gospodarka Ukrainy w dużej mierze opiera się na imporcie. Ruch w portach Wielkiej Odessy jest ograniczony, więc liczba zawinięć kontenerowców jest tam mniejsza. Dużą część wolumenów przejęły porty europejskie, a główną bramą stał się Gdańsk. Czy Polska staje się kluczowym portem dla rynku ukraińskiego? Komentarza udziela Roman Ostroverkh, Managing Director Ukraina, Rohlig...