Letnie miesiące 2025 r. nie przyniosły znaczących zmian na krajowym rynku magazynowym - zarówno deweloperzy, jak i najemcy wciąż zachowywali inwestycyjną ostrożność. W strukturze popytu dominowały odnowienia umów, rósł też wolumen transakcji leasingu zwrotnego (sale & leaseback). Warto jednak zauważyć, że dzięki temu popyt brutto od stycznia do września 2025 r. wyniósł ponad 4,5 mln m kw. czyli 17% więcej niż rok temu i tylko 6% mniej od analogicznego okresu w rekordowym 2021 roku. Eksperci firmy doradczej JLL podsumowują III kwartał na krajowym rynku nieruchomości magazynowo-logistycznych.

Przewoźnicy oczekują lepszych regulacji, tańszego finansowania i równych zasad konkurencji. Polskie firmy transportowe nie potrafią dziś wskazać jednego priorytetu, który pomógłby im w obecnym kryzysie – potrzebują wsparcia w wielu obszarach jednocześnie.Z najnowszego badania Bibby Financial Services, zrealizowanego przez Keralla Research we wrześniu 2025 r., wynika, że37 proc. przewoźników oczekuje lepszej ochrony ze strony państwa,36 proc. liczy na łatwiejszy dostęp do finansowania,36 proc. – na zmniejszenie obciążeń unijnych, a35 proc. – na niższe koszty kredytów.

W obliczu rosnących kosztów zatrudnienia, wysokich cen energii (wg danych Eurostatu Polska jest w TOP3 krajów Unii Europejskiej z najwyższym wzrostem cen prądu w tym roku) i agresywnej konkurencji cenowej, polscy przedsiębiorcy szukają oszczędności w każdym możliwym obszarze. Producent opakowań Mac-Graf i platforma zakupowa B2B PakujTo.pl opublikowali bezpłatny przewodnik dla biznesu: „Skuteczne sposoby na optymalizację czasu i kosztów pakowania”. Publikacja udowadnia, że proces pakowania to jeden z najbardziej niedocenianych obszarów, które można optymalizować.

Branżowy subindeks Barometru EFL dla sektora transportu, spedycji i logistyki (TSL) na IV kwartał 2025 roku wyniósł 53,3 pkt, co oznacza spadek o 1,1 pkt w porównaniu do poprzedniego kwartału. Choć wynik ten nadal pozostaje powyżej progu ograniczonego rozwoju (50 pkt), nastroje w branży osłabły po kilku kwartałach wzrostów. Warto jednak zaznaczyć, że to lepszy rezultat niż pod koniec ubiegłego roku, kiedy wskaźnik wyniósł 51,6 pkt. Pomimo słabszych prognoz sprzedażowych, firmy transportowe, spedycyjne i logistyczne wciąż wskazują na dobrą kondycję finansową. 19 proc. prognozuje wyższy poziom płynności finansowej, a żadna firma nie wskazuje na pogorszenie w tym obszarze.