Wielka Piątka magazynowa w Polsce na początku 2025 to zróżnicowana sytuacja na głównych rynkach magazynowych. Jednak magazyny często konkurują o miejsce z firmamy produykcyjnymi, które zwykle wspierają. Na rynku nadal jest sporo pustostanów, ale najemcy pozistają ostrożni.
Faber Group, właściciel IPP Pooling, ogłosił wyniki swojego najnowszego raportu na temat postępów w zakresie zrównoważonego rozwoju za 2024 rok. Dzięki wspólnym działaniom z partnerami logistycznymi i producentami emisja CO₂ została ograniczona o ponad 40 000 ton - co odpowiada śladowi węglowemu 285 milionów przejechanych kilometrów samochodem.
46 proc. polskich e-sklepów prowadzi sprzedaż za granicą, a co piąty planuje rozpocząć ekspansję w ciągu najbliższego roku. Najczęściej wybieranymi kierunkami są Niemcy i Czechy (po 56 proc. wskazań), a także Słowacja (42 proc.), Wielka Brytania (35 proc.) i Francja (31 proc.), wynika z raportu Fulfilio „Polski e-commerce za granicą”. Sklepy motoryzacyjne skupiają się na Czechach, sprzedawcy książek i zabawek na Słowacji, a odzieży i kosmetyków na Niemczech. Choć dominują rynki europejskie, silną reprezentację e-sklepów mamy także w Stanach Zjednoczonych (15 proc.). Co więcej, USA i Chiny zostały uznane za jeden z pięciu najbardziej przyjaznych krajów dla prowadzenia e-biznesu.
Wysokie ceny paliw i opłat autostradowych, niższe stawki zleceń oraz wzrost kosztów utrzymania floty to trzy największe problemy polskich firm transportowych. Przewoźników blokują też zmiany w przepisach oraz presja płacowa kierowców. To główne wnioski z badania „Problemy i wyzwania firm transportowych” zrealizowanego na zlecenie Rzetelnej Firmy. Istotnym obciążeniem jest też zadłużenie opiewające na 1,3 miliarda złotych.
Polska gospodarka mocno odbiła w 2024 roku. Realny PKB wzrósł w tym roku o 2,9%, co oznacza znaczny wzrost w porównaniu z zaledwie 0,2% w 2023 roku. Ożywienie było napędzane głównie przez konsumpcję prywatną, wspieraną przez silny wzrost płac, zwiększone wsparcie rządowe dla gospodarstw domowych, poprawę zaufania konsumentów i złagodzenie presji inflacyjnej. Prognozuje się, że w 2025 r. realny PKB wzrośnie o 3,6%, podczas gdy w 2026 r. spodziewany jest umiarkowany wzrost, który powinien wynieść 3,1%.
Większość przewoźników w Polsce nie negocjuje kontraktów, tylko je podpisuje, nawet jeśli zawierają skrajnie niesprawiedliwe, a nawet nielegalne zapisy. Z opublikowanej 17 czerwca br. przez Związek Pracodawców Transport i Logistyka Polska (TLP) ankiety wynika, że praktyki stosowane przez zleceniodawców coraz częściej przypominają ekonomiczny dyktat niż partnerską współpracę.
Pierwsze wyniki i prognozy przed oficjalnymi raportami za pierwsze półrocze 2025 r. Początek roku był dynamiczny.
Analiza danych makroekonomicznych i ściśle związanych z branżą transportową dla siedmiu krajów, najważniejszych dla europejskiego sektora TSL. Rekomendacje praktyków i prognozy na przyszłość. Wszystko w jednym miejscu.