AKTUALNOŚCI BRANŻOWE

GXO Logistics, Inc., największy na świecie operator logistyki kontraktowej, ogłosił, że jego magazyn współdzielony w Dormagen uzyskał certyfikat EN 9120 (AS/EN 9120), będący standardem zarządzania jakością dla dystrybutorów w przemyśle lotniczym. Certyfikacja potwierdza jakość, identyfikowalność i zgodność z przepisami części do samolotów komercyjnych w przestrzeni dedykowanej do obsługi firmy Boeing w magazynie współdzielonym GXO w Dormagen. To kamień milowy w wieloletniej ekspansji GXO w Niemczech i dowód zaangażowania firmy w utrzymanie wysokich standardów zarządzania jakością, bezpieczeństwa oraz troski o środowisko (QHSE).

LPP Logistics uruchomiło pod Bukaresztem wysoce zautomatyzowany magazyn e-commerce o powierzchni 65 tys. m². Połączenie skali obiektu i floty blisko 1100 robotów pozwoli na obsługę przeszło 80 tys. zamówień dziennie, wzmacniając infrastrukturę logistyczną Grupy LPP w Europie Południowo-Wschodniej. Centrum działa od końca października i będzie realizować zamówienia online m.in. do Rumunii, Bułgarii, Serbii, Bośni i Hercegowiny, Grecji oraz Węgier.

Spółka CLIP Terminals podpisała umowę z Konsorcjum firm w składzie: TorKol (Lider Konsorcjum), Poleko Budownictwo (Partner Konsorcjum) oraz GFS Engineering (Partner Konsorcjum) na realizację inwestycji pn. „Budowa terminala intermodalnego w Zabrzu wraz z przebudową i modernizacją układu torów przyjazdowo-odjazdowych i infrastrukturą towarzyszącą w formule zaprojektuj i wybuduj”.

W ramach XII Międzynarodowych Targów Transportu i Logistyki TransLogistica wwarszawskiej hali EXPO XXI spotkało się kilkanaście tysięcy praktyków branży TSL z Polski i zagranicy. Jednym z głównych tematów wydarzenia były wyzwania firm transportowych dotyczące transformacji energetycznej i konieczności ograniczenia emisji dwutlenku węgla. Eksperci rozmawiali o aktualnych wyzwaniach związanych z elektromobilnością, zwracając uwagę przede wszystkim na ograniczenia budżetowe i infrastrukturalne. Podczas TSL Green Day, który odbył się drugiego dnia targów, specjaliści Eurowag wskazali, że sposobem na realizację strategii dekarbonizacji mogą być również paliwa alternatywne.

Unia Europejska ogłosiła przyspieszenie zmian w systemie importu małych przesyłek spoza UE. Oznacza to największą od lat reformę unijnego reżimu celnego dla e-commerce i bezpośrednio uderzy w chińskie platformy takie jak Shein, Temu czy AliExpress. Czy zyskają na tym europejskie firmy? Jak z presją zmian poradzą sobie firmy logistyczne? Komentarza udziela dr Izabella Tymińska, ekspert ds. ceł, prawa celnego, handlu zagranicznego.

Oferta „Mass Balance” dostępna dla wszystkich operacji CEVA w Europie to prosty proces wdrożenia, niezależnie weryfikowany dla potwierdzenia realnej redukcji CO₂e z trzema poziomami dekarbonizacji: -25%, -50%, -80%.

Najnowsze informacje z Niemiec dają nadzieję na przyspieszenie dynamiki tamtejszej gospodarki. Prognozowany wzrost PKB zachodniego sąsiada Polski ma wynieść 1,3 proc. w 2026 roku. Dane DSV – Global Transport and Logistics wskazują, że prognozy te już dzisiaj realizują się w realnej wymianie handlowej, a zapotrzebowanie na usługi transportu drogowego do Niemiec wyraźnie wzrosło w trzecim kwartale. Ten nagły wzrost popytu pociąga za sobą istotne konsekwencje dla polskich firm.

Rozporządzenie EUDR (EU Deforestation Regulation) stanowi kolejny etap działań Unii Europejskiej na rzecz zrównoważonego handlu międzynarodowego. To również jedno z najbardziej złożonych i wymagających przedsięwzięć regulacyjnych ostatnich lat. Jego celem jest ograniczenie wprowadzania na rynek UE towarów, które przyczyniają się do wylesiania lub degradacji lasów. W praktyce oznacza to, że przedsiębiorstwa importujące lub eksportujące towary takie jak kawa, kakao, soja, drewno, guma, olej palmowy czy produkty pochodne (np. papier, meble, skóra) będą musiały wykazać pełną przejrzystość swoich łańcuchów dostaw. Jak się na nie przygotować?