Licencja na transport jest jednym z podstawowych dokumentów, jakie powinny się znaleźć w teczce przewoźnika zajmującego się transportem drogowym. Jak wyrobić taką licencję, kto musi bezwzględnie ją posiadać, jakie dokumenty trzeba zgromadzić i przede wszystkim – ile kosztuje licencja transportowa? Odpowiedzi znajdziesz w dzisiejszym wpisie.
ID Logistics, operator logistyczny specjalizujący się w logistyce kontraktowej, obecny na polskim rynku od 2008 roku, zarządza 18 centrami logistycznymi, w których pracuje ponad 6 tysięcy pracowników. Jako znany i ceniony w branży logistycznej pracodawca, ID Logistics przywiązuje dużą wagę do tworzenia przyjaznych miejsc pracy i budowania silnych zespołów, zgodnie ze strategią CSR. Przykładem mogą być akcje i projekty realizowane w centrum dystrybucji w Bydgoszczy.
W Polsce mamy ograniczoną dostępność wolnych magazynów do wynajęcia, stawki najmu poszybowały w górę, podobnie jak koszty budowy. Czas oczekiwania na nowy obiekt dystrybucyjny czy elementy jego wyposażenia znacznie się wydłużyły. Jeśli dodamy do tego rosnące ceny energii i gazu, wysoką inflację, niepewną sytuację geopolityczną czy brak ludzi do pracy, rozwiązaniem dla firm, które chcą się rozwijać i potrzebują powierzchni magazynowej, staje się logistyka kontraktowa.
Wprowadzenie zrównoważonego paliwa żeglugowego jest potężnym narzędziem pomagającym firmom zmniejszyć emisje z transportu drogą morską. Aby przyczynić się do realizacji celów klimatycznych firmy Grundfos i innych pionierów zrównoważonego transportu, firma GEODIS nawiązała współpracę z GoodShipping w celu zaoferowania usług wprowadzania zrównoważonego paliwa. Odnosi się to do angażowania się w projekty dekarbonizacji w ramach łańcucha wartości. Różni się to od kompensacji, która zwykle redukuje emisję dwutlenku węgla poza łańcuchem wartości przedsiębiorstwa – wprowadzanie zrównoważonego paliwa żeglugowego rozwiązuje ten problem u jego podstaw, powstrzymując produkcję dodatkowych emisji.
Przygotowanie poprawnie wypełnionych dokumentów przewozowych ma kluczowe znaczenie dla szybkiej organizacji dostaw i sprawnej obsługi celnej. Jest to szczególnie ważne dla firm z branży beverage, które obracają towarami wrażliwymi takimi jak soki, wina, komponenty do produkcji napojów, itp. Eksperci Hillebrand Gori, operatora logistycznego specjalizującego się w obsłudze tej branży, przygotowali krótki przewodnik na temat dokumentów przewozowych.
Kwestie załadunku są jednymi z kluczowych, które muszą zostać określone przed rozpoczęciem przewozu. Ich szczegóły powinny znaleźć się w spisanym zleceniu transportowym, by w razie sporu móc odwołać się do ustaleń. Te z kolei muszą być zgodne z przepisami prawa – w przeciwnym razie nie będą wiążące. Beata Gądek, radca prawny w TC Kancelarii Prawnej podpowiada, jakie prawa i obowiązki dotyczą przewoźników w zakresie załadunku towarów.
Zmienia się postrzeganie roli logistyki i łańcucha dostaw w modelu biznesowym, mimo wysokiego zautomatyzowania operacji magazynowych wciąż ważne jest zaangażowanie pracowników, rośnie znaczenie big data i symulacji. Wyzwaniem są różnice pokoleniowe i niedobór siły roboczej. CEVA Logistics przedstawia najważniejsze wnioski z dyskusji w gronie ekspertów poświęconej „Nowoczesnym trendom w optymalizacji łańcucha dostaw”.
Trwa kryzys związany z ukraińskim zbożem, które w ostatnich miesiącach trafiało na polski rynek. Na mocy ostatniego rozporządzenia ministra rozwoju i technologii zakazano importu większości ukraińskich artykułów rolno-spożywczych, ale Ukraina będzie negocjować zniesienie tych ograniczeń. Dlatego warto przyjrzeć się bliżej, jak wygląda procedura importu i tranzytu ukraińskiego zboża w naszym kraju.
Usługi IT odgrywają coraz większą rolę w logistyce. Dynamiczny rozwój e-commerce utrzymuje się w Polsce również po okresie pandemii. W takiej sytuacji firmy czują presję usprawniania swoich działań online.
Pakiet Mobilności miał na celu regulację działań branży TSL, podwyższenie jakości wykonywanych usług oraz ograniczenie negatywnego wpływu transportu na środowisko. Dodatkowo wprowadzał on nowe zasady dotyczące kabotażu oraz warunków pracy i wynagradzania kierowców, co miało prowadzić do zwiększenia bezpieczeństwa ruchu drogowego.