Chcecie dowiedzieć się, jakie możliwości zawodowe czekają Was po ukończeniu Logistyki międzynarodowej? Sprawdźmy zatem, dlaczego warto zainwestować w tę ścieżkę edukacji i jakie umiejętności zdobędziecie w trakcie kształcenia na studiach logistycznych!
CEVA Logistics podsumowuje współpracę z Ministerstwem Obrony Narodowej w Polsce. Decydujące znaczenie ma międzynarodowe doświadczenie zespołu CEVA we wdrażaniu projektów dla przemysłu obronnego i branż o strategicznym znaczeniu.
Samorząd województwa kupuje kolejne pojazdy dla Kolei Mazowieckich. Flotę spółki zasili 16 elektrycznych zespołów trakcyjnych (EZT), które dostarczy PESA. Wartość zamówienia to ponad 458,5 mln zł.
Od stycznia do końca marca 2024 roku 33% firm sektora transportu, logistyki & motoryzacji chce poszukiwać nowych rąk do pracy, z koniecznością redukcji liczby etatów liczy się 15% organizacji, a 8% pracodawców nie zna jeszcze planów rekrutacyjnych na najbliższy czas. Żadnych zmian w strukturach zespołów nie planuje natomiast 44% przedsiębiorstw tej branży. Takie dane płyną z najnowszego raportu „Barometr ManpowerGroup Perspektyw Zatrudnienia”, w ramach którego firmy zdradzają swoje plany rekrutacyjne na I kwartał nadchodzącego roku.
Wysyłanie przesyłek do innych państw może wydawać się nieco bardziej skomplikowanym procesem, niż ma to miejsce w przypadku paczek krajowych. Jak to sprawnie zrealizować? O jakie formalności trzeba zadbać, decydując się np. na ofertę przesyłek międzynarodowych UPS?
Ponad 200 dodatkowych kurierów i kilkanaście procent więcej przesyłek przypadających na jeden samochód dostawczy. Tygodnie przed świętami to intensywny czas dla branży logistycznej. Jak wygląda on w praktyce?
Kuehne+Nagel otworzyło nową lokalizację logistyki kontraktowej w Szczecinie. Z dedykowanego centrum dystrybucyjnego dla klienta są obsługiwane części zamienne dla branży motoryzacyjnej.
Grudzień to intensywny czas dla importerów, którzy realizują zamówienia z Państwa Środka. Choć Chiński Nowy rok w 2024 r. zaczyna się 10 lutego, to właśnie teraz trwa gorący okres ostatnich zamówień przed prawie czterotygodniowym zastojem. Importerzy muszą się też liczyć z dłuższym czasem dostaw, bo w związku z niepewną sytuacją geopolityczną kolejne firmy rezygnują z przepraw przez Morze Czerwone.