Świat się zmienia, a wraz z nim rynek. Zmiany w geopolitycznej sile i interesach w połączeniu z łańcuchami dostaw znajdującymi się pod niemal stałym napięciem podkreślają potrzebę opracowania nowych koncepcji. W przypadku logistyki oznacza to osiągnięcie najlepszej możliwej integracji globalnych kompleksowych rozwiązań transportowych i z zakresu logistyki kontraktowej.
Najnowsza edycja raportu „Green Last Mile Europe Report 2024” potwierdza, że choć greenwashing jest oczywisty, odnowienie floty, więcej dostaw poza domem, postęp technologiczny i preferencje zakupowe konsumentów przyczyniają się do bardziej zrównoważonego sektora ostatniej mili. Raport rzuca więcej światła na zakres, w jakim firmy dostawcze, działające w sektorze logistyki, robią postępy w swoich wysiłkach na rzecz dekarbonizacji.
Dobre wiadomości dla logistyki kontraktowej przynoszą bieżące analizy sektorowe oraz najnowsze prognozy dla światowej gospodarki i e-commerce. Rynek kontraktowy przyspieszy w tym roku do 4,2%, ale świat, a zwłaszcza Azja odjeżdża Europie. Dystans powiększa się na polu wzrostu PKB, przychodów z sektora kontraktowego i rozwoju e-handlu. Standardowo nie brakuje wyzwań, a na szczególną uwagę obok Chin, zasługują także Indie.
W pracy zawodowej niezbędne są dwa rodzaje kompetencji: twarde, czyli techniczne oraz miękkie, czyli osobiste. O ile powszechnie wiadomo, że szkolenia pomagają w zdobywaniu umiejętności technicznych, o tyle w przypadku kompetencji miękkich i rozwoju osobistego już nie wydaje się to tak oczywiste. Czy istnieją szkolenia z kompetencji miękkich? Jaką rolę pełnią na rynku pracy i czy przydają się wyłącznie podczas wystąpień publicznych?
Firmy z branży TSL objęte zakazem cesji wierzytelności mogą mieć trudność ze skutecznym odzyskaniem swoich pieniędzy, co może okazać się zgubne dla ich płynności finansowej. Jej gwarantem jest stały dopływ środków na konto, który bywa wyzwaniem realiach 60–dniowych terminów płatności. Dodatkowo wielu przewoźników prowadzi działalność na granicy opłacalności, często godząc się na niskie stawki, by w ogóle związać koniec z końcem. W tej sytuacji możliwość przeniesienia praw do wierzytelności na inny podmiot może być wybawieniem od spirali zadłużenia związanej z brakiem pieniędzy na koncie.
Można powiedzieć, że transport przeszedł cichą rewolucję technologiczną, która jest obecna na każdym etapie prowadzenia działalności. Narzędzia dla transportu, które kiedyś były wykorzystywane w niewielkim stopniu ze względu na techniczne ograniczenia – dziś wiodą prym w skutecznym zarządzaniu firmą. Telefon, który był podstawowym narzędziem spedytora do komunikacji z kierowcą stał się obecnie wyłącznie alternatywą. Cała komunikacja odbywa się na poziomie telematyki zintegrowanej z systemami TMS. Wykresówki niezbędne do analizy czasu pracy kierowców zostały zastąpione zdalnym pobieraniem danych. Co jeszcze zmieniło się w transporcie na przełomie dekady i dlaczego nie wyobrażamy sobie obsługi zleceń bez pomocy dedykowanych rozwiązań?
Deficyt kierowców samochodów ciężarowych to problem, który od wielu już lat niepokoi Europę. Nie został on rozwiązany do dziś. Wolnych miejsc pracy jest już 300 000, a sytuacja na rynku transportowym się pogarsza. Serwis StartDrive pomaga rozwiązać problem braku kierowców ciężarówek oraz ułatwić ich zatrudnianie.
Rośnie popularność folii pre-stretch, specjalnej odmiany znanego przez wszystkich stretchu. Nie dzieje się tak bez przyczyny. Czym różni się folia pre-stretch od tej tradycyjnej? Dlaczego w wielu przypadkach to właśnie po nią warto sięgnąć? Jakie jest zastosowanie folii pre-stretch? Przeczytaj nasz najnowszy artykuł. Zapewniamy, że to innowacyjne rozwiązanie w dziedzinie pakowania i ochrony ładunków nie będzie miało przed Tobą tajemnic.
Swobodny przepływ towarów i osób, a także dostępność nowych rynków zbytu po przystąpieniu Polski do UE były motorem napędowym dynamicznego rozwoju sektora magazynowego nad Wisłą. Nowoczesne centra logistyczne szybko stały się kluczowym elementem naszej infrastruktury gospodarczej. Dzięki wciąż relatywnie niskim kosztom pracy i atrakcyjnym zachętom finansowym Polska uznawana jest obecnie za strategiczne zaplecze logistyczne i magazynowe dla całego regionu.
Olimpiady są jedną z największych imprez sportowych na świecie, a za kulisami jedną z najbardziej złożonych operacji logistycznych, wymagającą precyzyjnego planowania, realizacji i zasobów. Kluczowe znaczenie dla logistyki igrzysk ma obsługa wiosek olimpijskich i paraolimpijskich. O tym, jaką rolę w ich przygotowaniu i funkcjonowaniu pełni operator mówi CEVA Logistics, która razem z CMA CGM jest oficjalnym partnerem logistycznym Letnich Igrzysk Olimpijskich i Paraolimpijskich Paryż 2024.