WIEDZA

Z logistyką miejską jest tak, jak z ludzkim organizmem. Chcemy, żeby nasze ciało było sprawne, zdrowe, silne i nie zawiodło nas w chwili wytężonego wysiłku. Jak jest w rzeczywistości – każdy z nas widzi (i czuje): tu nas boli, lub strzyka, a tam się sypie lub trzeszczy. Nie za bardzo mamy czas, aby zwolnić, zadbać o swoje zdrowie lub odwiedzić lekarza. Dopóki nie jest tak źle – funkcjonujemy na najwyższych obrotach.
W miastach jest podobnie – aglomeracje walczą z przeciążeniem, zakrzepami komunikacyjnymi i chronicznym stresem wywołanym coraz większymi oczekiwaniami mieszkańców, rosnącą liczbą samochodów i paczek z kanału e-commerce. Nie ma jak się zatrzymać w tym pędzie, a punktowe próby wsparcia jednego procesu bez zadbania o całość logistyki spełzają na niczym. Potrzebna jest całościowa diagnoza, holistyczne leczenie i synergia działań. I tu dochodzimy do sedna sprawy: jak to zrobić, żeby „nie leczyć” choroby, a zadziałać tak, by przewidzieć sytuacje, które mogłyby do niej doprowadzić? Inspirującej lektury!

EasyCargo to nowoczesne narzędzie do planowania załadunku, które wspiera firmy transportowe w maksymalnym wykorzystaniu przestrzeni ładunkowej i podnoszeniu efektywności operacji. Dzięki precyzyjnym obliczeniom i intuicyjnej wizualizacji 3D można łatwo zaplanować optymalny układ towaru w kontenerze czy ciężarówce, unikając pustych przestrzeni i niepotrzebnych kosztów. Aplikacja pomaga nie tylko w lepszym wykorzystaniu zasobów, ale też w usprawnieniu całego procesu załadunku – od planowania po komunikację z zespołem.

Jedynie w I kwartale 2025 r. Polacy kupili 450 mld opakowań leków, czyli aż 3,5% więcej niż jeszcze rok temu. Zgodnie z najnowszymi danymi – prawie 90% polskich pacjentów deklaruje, że regularnie kupuje leki na receptę, a co więcej - Polska znajduje się w czołówce Europy pod względem spożycia medykamentów. Wszystko wskazuje, że zapotrzebowanie na nie stale będzie rosło ze względu na starzenie się społeczeństwa, choroby cywilizacyjne czy rosnącą świadomość i diagnostykę. Jak w odpowiedzi na zwiększające się zapotrzebowanie radzi sobie logistyka farmaceutyczna?

1 listopada miliony osób w Polsce i Europie odwiedzą cmentarze, by zapalić znicze i upamiętnić swoich bliskich. Polska pozostaje w czołówce producentów tych produktów. Eksperci Akcenty przeanalizowali dane, które wskazują, że w 2024 roku sprzedaż zagraniczna zniczy przyniosła nam 727 mln EUR i 16% udziału w globalnym rynku. To daje Polsce niekwestionowane 1. miejsce w Europie, na świecie wyprzedzają nas jedynie Chiny, a za naszymi plecami dynamicznie rośnie Wietnam. Najwięcej polskich zniczy trafia do Niemiec, Holandii i Rumunii, a co istotne w kraju również stawiamy na rodzime produkty, rzadko sięgając po import.

Ceny paliw w Polsce ponownie wzrosły, osiągając najwyższy poziom od połowy sierpnia 205 r. Tymczasem na światowych rynkach ropa Brent tanieje – w ciągu tygodnia jej cena spadła o około 1,5 dolara za baryłkę i zbliża się do granicy 60 dolarów, co w przypadku dalszych spadków mogłoby oznaczać najniższy poziom od pięciu lat. Na sytuację na rynku wpływają napięcia geopolityczne, decyzje OPEC+ oraz unijne sankcje wobec chińskich firm handlujących rosyjską ropą.

Przedsiębiorcy w odpowiedzi na wyzwania, takie jak rosnące koszty pracy, coraz częściej sięgają po alternatywne formy współpracy z kierowcami, które z jednej strony oferują większą elastyczność i potencjalne oszczędności, z drugiej – wymagają dobrej znajomości przepisów i skutecznego unikania błędów formalnych. Wokół tego typu umów narosło jednak wiele nieporozumień, uproszczeń, a czasem mitów, które nie mają wiele wspólnego z rzeczywistością.

Doki przeładunkowe – kluczowy element infrastruktury każdej hali magazynowej i centrum logistycznego – znalazły się w centrum sporu o podatek od nieruchomości. To, czy traktować je jak część budynku, czy jako samodzielną budowlę, może decydować o setkach tysięcy złotych w rocznych rozliczeniach. Teraz w tej sprawie zapadł pierwszy wyrok w nowym stanie prawnym – i to korzystny dla podatników.

Polskie i czeskie spółki kolejowe oraz transportowe z Grupy ORLEN sfinalizowały proces konsolidacji. ORLEN Kolej stała się właścicielem ORLEN Unipetrol Doprava, spółki specjalizującej się w przewozie produktów chemicznych, natomiast ORLEN Transport przejęła Petrotrans, jednego z największych przewoźników drogowych paliw w Czechach. Transakcje zwiększą bezpieczeństwo transportowe Grupy w sektorze rafineryjnym i petrochemicznym oraz umożliwią realizację synergii w obszarze logistyki, wzmacniając pozycję koncernu w Europie.