Dywersyfikacja produktu magazynowego w Polsce ma wymiar wielopłaszczyznowy, a ponadto przybrała w ostatnich latach na sile. Nowo powstające inwestycje potrafią znacząco się od siebie różnić pod wieloma względami - mogą być większe lub mniejsze, zlokalizowane w innych częściach kraju, a także pełnić niejednorodne funkcje.
Twój magazyn przestaje wystarczać. Zajmowanie się kwestiami logistycznymi zajmuje Ci tyle czasu, że brakuje go na rozwój biznesu. Koszty zatrudnienia pochłaniają większość Twoich przychodów. Brzmi znajomo? Jeśli tak, to znak, że powinieneś zainteresować się usługą fulfillmentu.
Międzynarodowa firma doradcza Cushman & Wakefield podsumowała I kwartał 2021 roku na polskim rynku nieruchomości magazynowych. Pomimo pandemii COVID-19, popyt na rynku magazynowym osiągnął rekordowy poziom 1,6 mln m kw. Najwięcej transakcji zawarto na rynkach Poznania, w regionie Warszawy, na Górnym Śląsku oraz w Polsce Centralnej.
Według raportu firmy Cresa Polska "Occupier Insight - Rynek magazynowo-przemysłowy w I kw. 2021 r." w pierwszym kwartale bieżącego roku popyt brutto na powierzchnie magazynowo-przemysłowe osiągnął 1,6 mln m kw., o 51% więcej niż w pierwszych trzech miesiącach ubiegłego roku. Wynik ten stanowi 46% średniej rocznej z ostatnich 5 lat i oznacza, iż ubiegły kwartał był rekordowy pod względem aktywności najemców.
Centra dystrybucyjne dla e-commerce, logistyka wyprzedzająca, badania i rozwój, infrastruktura techniczna oraz przemysł 4.0 to obszary, które wg Incheon zdecydują o przyszłości portu i kierunkach rozwoju globalnego rynku przewozów lotniczych. W oparciu o te instrumenty, jeden z największych na świecie hubów transportowych, a od lutego także doradca strategiczny CPK, realizuje właśnie wizję, która ma zmienić paradygmat współczesnych lotnisk przekształcając Incheon w port lotniczy 3. generacji. Czy to również gotowy scenariusz rozwoju dla CPK?
O zmianach na rynku E-commerce rozmawiamy z Bartoszem Hnatyszynem, Dyrektorem Zarządzającym w Direct Link Worldwide Sp. z o.o.
Direct Link Worldwide Sp. z o.o. jest częścią największego operatora logistycznego w całej Skandynawii - grupy Post Nord AB. Profil firmy to m.in. dystrybucja nie tylko w Skandynawii, magazynowanie, fulfillment, zapewnienie całościowej obsługi logistyczne Klientów z sektora e-commerce. Spółka oferuje obsługę dostaw B2B oraz B2C poza Skandynawią, również na całym świecie - począwszy od atrakcyjnych cenowo serwisów pocztowych, skończywszy na usługach kurierskich.
O szansach i zagrożeniach, jakie niesie 5G, o możliwościach rozwoju gospodarki, rynku pracy i o tym, które z polskich miast można już zaliczyć do smart cities, mówią eksperci firmy Orange Polska - Agnieszka Zawistowska, Dyrektor ds. Rozwoju i Sprzedaży odpowiedzialna za branżę Transport i Logistyka w pionie B2B oraz Artur Piecha, Dyrektor Marketingu ds. Klientów Kluczowych i Klientów Korporacyjnych.
Miejski transport towarowy odpowiada za 25% emisji CO2 związanej z całym transportem miejskim. Kalisz nie jest wyjątkiem w tej statystyce. Dystrybucja towarów na zurbanizowanych obszarach jest bardzo intensywnie rozwijana, co przyczynia się do zwiększenia ruchu, głównie w aglomeracyjnych centrach.
Nikogo nie trzeba przekonywać, jak dużego znaczenia w ostatnich latach nabrała logistyka miejska. W dużej mierze jest to związane z dynamicznym rozwojem e-commerce, który w dość naturalny sposób ulokował last mile, czyli ostatni etap doręczenia przesyłek w obszarach miejskich. Rosnąca z dnia na dzień grupa klientów sklepów internetowych oczekuje szybkiej i sprawnej dostawy zamówionych paczek do miejsca zamieszkania lub innej, wskazanej lokalizacji, z której będą mogli ją odebrać.
Janusz Mincewicz rozmawia z Kazimierzem Karolczakiem, przewodniczącym Zarządu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.