Statek pasażerski, pływający po Pacyfiku w rejonie Nowej Zelandii, wymagał specjalistycznej, kosztownej renowacji lub wymiany łożyska silnika głównego. Armator zwrócił się do swojego agenta koordynującego remont stoczniowy - szczecińskiego oddziału firmy Wilhelmsen Ships Service Sp. z o. o. Rozwiązaniem miało być pozyskanie części z innego statku należącego do armatora (czterokrotnie tańsze niż zakupienie nowego łożyska). Najbliższą jednostką był statek znajdujący się wówczas w jednej ze szczecińskich stoczni. Oba statki charakteryzował ten sam typ silnika głównego i sprzęgła, a specyficzna konstrukcja tych części uniemożliwiała ich pozyskanie bliżej Nowej Zelandii.

Firma DHL Global Forwarding nie chce być dłużej mylnie określana firmą kurierską. Czteromiesięczna kampania wizerunkowa, która obejmuje 260 billboardów, spoty reklamowe w telewizji, Internecie i reklamy prasowe ma za zadanie zbudować świadomość marki DHL Global Forwarding.

Europe Net obchodzi w tym roku 20 rocznicę powstania.  

Już niebawem, we wrześniu, odbędzie się VIII Międzynarodowa Konferencja Euro-Trans 2008 (dawny Translog). Pomysłodawcami i współorganizatorami merytorycznymi są Katedra Transportu Szkoły Głównej Handlowej w Warszawie oraz Wydział Zarządzania i Ekonomiki Usług Uniwersytetu Szczecińskiego. Z siedmioletnią tradycją, popartą wysokim poziomem merytorycznym, Euro-Trans wpisał się w kalendarz najważniejszych konferencji z teorii transportu organizowanych przez środowiska naukowe w Polsce.

AXTONE SA, główny dostawca zderzaków do wagonów towarowych, pasażerskich, lokomotyw oraz pojazdów komunikacji miejskiej, kontynuuje wraz z konsorcjum TENS Sp. z o.o. realizację kontraktu dla PKP PLK w Poznaniu. Umowa dotyczy zabudowy 8 torów kierunkowych w System Automatycznej Regulacji Prędkości Odprzęgów (SARPO), na stacji rozrządowej Poznań - Franowo. Zakończenie inwestycji planowane jest na listopad 2008 roku.

Liczba elektrycznych ciężarówek we flocie TNT Express przekroczyła 100 pojazdów. Samochody wykorzystywane są w działalności operacyjnej firmy na trzech kontynentach: w Europie, Azji i Australii. To największa flota pojazdów elektrycznych na świecie.