Dynamika wzrostu rynku e-commerce z roku na rok przyspiesza. Doskonałym środowiskiem do rozwoju biznesu on-line są platformy marketplace. Ich wyróżniki to wygoda zakupów, szeroki wybór towarów i bezpieczeństwo realizowanych transakcji. DHL Parcel podjął współpracę z Aliexpress.
NOSTA Logistik, należąca do Grupy NOSTA, międzynarodowego dostawcy usług TSL, przyspiesza tempo rozwoju i rozszerza zakres usług świadczonych na polskim rynku. Wzmacniając globalną ofertę w zakresie frachtu lotniczego i transportu różnych grup towarów, NOSTA Logistik otworzyła właśnie biuro w Warszawie, co powiększa jej sieć w Polsce o czwartą lokalizację.
44 firmy apelują o wyznaczenie celu na 2035 r., aby wszystkie nowe ciężarówki towarowe były bezemisyjne, wykluczając na dodatkowe pięć lat ciężarówki specjalistyczne.
Centrum logistyczne MLP Pruszków II zyska nowego najemcę. MLP Group podpisało swoją pierwszą umowę z firmą Logmaster, której dostarczy około 6,8 tys. mkw. nowoczesnej powierzchni w rozbudowywanym największym kompleksie magazynowym w regionie. Najemca zamierza przeznaczyć blisko 6,5 tys. mkw. na cele magazynowe. Na pozostałych około 300 mkw. powstaną nowoczesne powierzchnie biurowe i socjalne. W zawarciu transakcji pośredniczyła firma doradcza Newmark Polska.
Zarówno firmy, jak i klienci indywidualni, stając przed wyborem operatora logistycznego, muszą rozważyć kilka czynników, kluczowych dla transportu międzynarodowego. To z jednej strony udogodnienia, takie jak możliwość śledzenia zagranicznej przesyłki czy pomoc w formalnościach celnych, z drugiej – mierzalne wskaźniki jak czas dostawy oraz jej koszt. Co ciekawe, cena transportu – choć znalazła się w pierwszej trójce najważniejszych elementów wpływających na wybór przewoźnika, zarówno przez osoby wysyłające, jak i odbierające towar – nie zawsze jest czynnikiem dominującym.
Schrack Technik Polska, producent i dystrybutor innowacyjnych produktów elektrotechnicznych, przedłużył umowę z Prologis Park Warsaw II o 5 lat i podwoił wynajmowaną powierzchnię magazynową i biurową do 6 700 m2.
Lokomotywa wzmożonego popytu zaczyna zwalniać w całej Europie, a ekonomiści nie mają wątpliwości: Europę czeka kryzys gospodarczy. Jak wobec tego zmienią się łańcuchy dostaw? Czy zapotrzebowanie na transport gwałtownie zmaleje? Drugi numer analizy danych z rynku transportowego Market Insights ON jest już dostępny.
Polski Instytut Transportu Drogowego we współpracy z CargoON, TC Kancelaria Prawna i Trans.eu opublikował raport „Spedycje cyfrowe - odpowiedź na wyzwania w nowoczesnym świecie?”
Z raportu Exact Systems „MotoBarometr 2022” wynika, że europejska branża motoryzacyjna spodziewa się odbicia pod koniec 2022 i w 2023 roku. W 9 na 11 badanych krajów, ponad połowa przedstawicieli zakładów motoryzacyjnych prognozuje wzrost produkcji w ciągu najbliższych 12 miesięcy. W tej stawce nie ma jednak Polski. „Tylko” 44% respondentów z naszego kraju liczy na trend wzrostowy. Produkcja będzie napędzana nowymi zamówieniami od partnerów zagranicznych (64%) lub z Polski (49%). 29% ankietowanych wskazuje na rozwój elektromobilności, co obok Niemiec stanowi najwyższy wynik. Przedstawiciele polskiego automotive są także optymistami, jeśli chodzi o datę odejścia od produkcji i sprzedaży samochodów spalinowych. 38% zapytanych uważa, że Polska będzie na to gotowa w 2035 roku, a 35% jest jeszcze większymi e-optymistami, bo wskazuje, że nastąpi to najpóźniej do 2030 roku.
Wszyscy doceniamy proste i wygodne rozwiązania, które nie wymagają zaglądania do instrukcji obsługi. Bez wątpienia przykładem takich rozwiązań mogą być automaty paczkowe, które w Polsce zyskały ogromną popularność m.in dlatego, że nie ogranicza nas pora dnia, w której musimy odebrać przesyłkę. Jednak jak zaprojektować urządzenie, które nie ogranicza nas także w innych aspektach?
