W odpowiedzi na dynamiczny rozwój marek LPP na rynkach Europy Południowej, LPP Logistics podjęło decyzję o uruchomieniu kolejnego magazynu do obsługi e-commerce w tym regionie. Obiekt w Rumunii o powierzchni 40 tys. m2 to już drugie fulfillment center zarządzane przez LPP Logistics w tym kraju, które pozwoli na dodatkową obsługę nawet 400 tys. zamówień dziennie. Strategiczna lokalizacja magazynu w bezpośrednim sąsiedztwie centrum dystrybucyjnego Grupy ma kluczowe znaczenie dla wzmocnienia sprzedaży omichannelowej LPP – przyspieszy realizację zamówień i zwiększy możliwości operacyjne w regionie.

Według szacunków firmy ID Logistics, podczas tegorocznych letnich wyprzedaży liczba zamówień i zwrotów na krajowym rynku e-commerce może wzrosnąć nawet dwukrotnie w porównaniu do pozostałych okresów roku. Stanowi to duże wyzwanie dla działów logistyki, tym bardziej, że polski sektor e-commerce ma potencjał do dalszego, skokowego rozwoju.

Subindeks dla sektora transportu, spedycji i logistyki na III kwartał br. wyniósł 53,8 pkt., o 0,3 pkt. mniej niż w poprzednim kwartale. Pomimo delikatnego spadku wartości wskaźnika, główne obszary wskazują na dobre perspektywy przed TSL. Z Barometru EFL wynika, że ruszą inwestycje. 26 proc. firm transportowych, spedycyjnych i logistycznych planuje większe inwestycje, o 8 p.p. więcej niż kwartał wcześniej. To największa grupa inwestycyjnych optymistów wśród sześciu badanych sektorów. Ponadto, 29 proc. przedsiębiorców prognozuje większą sprzedaż, o 5 p.p. więcej niż kwartał wcześniej.

Napięcia geopolityczne sprawiają, że stawki frachtowe kontenerowców powracają do szczytów obserwowanych ostatnio w połowie 2022 roku. Oprócz zakłóceń na Morzu Czerwonym na ich wzrost wpływa zwiększony obecnie popyt wiążący się z oczekiwanymi w II połowie roku z ożywieniem gospodarczym, jak i nasileniem wojny handlowej. W tej sytuacji firmy chcą zbudować zapasy.