Nowoczesne technologie, zarówno w sferze rozwijających się dynamicznie informatycznych systemów zarządzania logistyką jak i wymiany danych pomiędzy tymi systemami, a także w obszarze techniki magazynowej, mają dziś bez wątpienia kluczowe znaczenie dla rozwoju całej logistyki magazynowej. Jak sztuczna inteligencja może zostać wykorzystana w logistyce? Komentarza udziela Andrzej Bobiński, Prezes Zarządu Logifact-Systems.
W 2024 roku branża opakowań w Unii Europejskiej będzie w dużej mierze zależna od procesów związanych ze zrównoważonym rozwojem i ochroną środowiska. Producenci skupią się na innowacyjnych, ekologicznych materiałach, a marki będą musiały adaptować się do rosnących oczekiwań konsumentów. Pomimo perspektyw stabilizacji cen surowców, inflacja, wzrost kosztów pracy oraz obawy o recesję w Niemczech mogą wpłynąć na koszty produkcji. Polski rynek opakowań z kolei może czerpać korzyści z ożywienia gospodarczego, odbicia konsumpcji, ale jednocześnie będzie zmagać się z wzrostem płac Jak ukształtuje się rynek branży opakowań w 2024 roku? Komentarza udziela Grzegorz Łajca, Prezes Zarządu Grupy Akomex.
W minionym, 2023 roku e-commerce stał się nie tylko sposobem dokonywania zakupów, ale również platformą innowacji, adaptacji i szybkiej reakcji na zmieniający się świat. W kontekście przyszłości e-handlu w 2024 roku widać szereg trendów. Personalizacja do granic możliwości staje się normą, rośnie też znaczenie ekologicznego podejścia do biznesu, co widoczne jest chociażby w popularności zielonej logistyki i opakowań zwrotnych. Dodatkowo, rozwój zakupów subskrypcyjnych oraz ewolucja preferowanych form odbioru paczek kształtują przyszłość branży, tworząc nowe standardy w handlu elektronicznym. Czy e-commerce w 2024 czeka rewolucja trendów konsumenckich i nowe wyzwania w branży? Komentarza udziela Agnieszka Haponik, marketing managerka w Packeta Poland.
Robotyka staje się kluczowym elementem dla wielu branż przemysłowych. Które branże obecnie najintensywniej inwestują w robotykę, jak roboty zmieniają krajobraz produkcji przemysłowej i czy zmiany w motoryzacji, związane zwłaszcza z elektromobilnością, mają wpływ na liczbę działających instalacji robotycznych? Komentarza udziela Tomasz Haiduk, wykładowca w Szkole Biznesu Politechniki Warszawskiej oraz Prezes Forum Automatyki i Robotyki Polskiej.
Rok 2023 był czasem, w którym przedsiębiorcy musieli sprostać różnym trudnościom. W branży logistycznej największe wyzwanie stanowiły m.in. wysokie koszty energii i pracy. Rynek nieruchomości magazynowych musiał z kolei stawić czoła wzrostowi współczynnika pustostanów czy spadkowi podaży. Czy na horyzoncie widać jednak stabilizację? Komentarza udziela Kamil Nurek, Project Manager, Hines.
Obostrzenia wprowadzone na świecie po wybuchu pandemii zachwiały światowymi łańcuchami dostaw. Zamknięte fabryki, lockdown, ograniczenia w transporcie doprowadziły do ograniczonej podaży produktów wykorzystywanych w branżach farmaceutycznej, motoryzacyjnej i budowlanej. Wzrost cen był tego następstwem. Producenci zaczęli szukać rozwiązań, które pomogłyby uniknąć podobnych kryzysów w przyszłości. Strategie miały przede wszystkim ograniczyć ryzyka i zapewnić stabilizację i przewidywalność. Czy friendshoring to nowy sposób myślenia o globalnej produkcji? Komentarza udziela Przemysław Jankowski, Director, Industrial Agency, Knight Frank.
Jaka jest obecna sytuacja na rynku magazynowym w Polsce? Czy niepewna przyszłość makroekonomiczna przekłada się na zmniejszenie zainteresowania inwestycjami w tej branży? Komentarza udziela Damian Kołata, Head of Industrial & Logistics PL | Head of E-Commerce CEEHead of Industrial & Logistics PL | Head of E-Commerce CEE, Cushman & Wakefield.
Problemy na wschodniej granicy kraju obserwujemy od miesięcy. Przez poluzowanie unijnych przepisów regulujących pracę firm transportowych z Ukrainy oraz wprowadzonego po stronie ukraińskiej elektronicznego systemu kolejkowania. Eliminowanie mniejszych polskich przewoźników z krajowego i unijnego rynku mocno uderza w całą w branżę, a strajk bez konstruktywnego rozwiązywania problemu nie poprawi sytuacji. Jak długo może trwać blokada na granicy i jakie mogą być tego konserkwencje? Komentarza udziela Magdalena Wójcik, Senior Business Development Manager w FM Logistic.