Komentarz tygodnia

Według najnowszych danych Inelo i Eurowag, nawet 1/4 przewoźników wykonujących transport międzynarodowy ma zainstalowany w pojeździe smart tachograf pierwszej wersji i nadal nie wymieniło go na wymagany model G2V2.[1] Tymczasem czasu na dostosowanie się do nowych przepisów pozostało niewiele, ponieważ po 18 sierpnia 2025 r. firmy bez odpowiednich urządzeń nie będą mogły legalnie wykonywać przewozów międzynarodowych po Unii Europejskiej. Dlaczego firmy transportowe nadal zwlekają z obowiązkiem wymiany tachografów i jakie są za to konsekwencje?

Strategiczne działania sprzedażowe napędzają znaczny wzrost obrotu netto i zysku brutto. Zwiększone wolumeny, szczególnie w logistyce lotniczej. Skutki wahań kursów walut negatywnie wpłynęły na EBIT o 24 mln CHF w pierwszej połowie 2025 roku. Znaczny wzrost wolnych przepływów pieniężnych do 295 mln CHF w pierwszej połowie 2025 roku. 

Waybiller z PMN AGRO rozpoczynają fazę wdrożeniową e-platformy logistycznej. Z początkiem sezonu żniwnego estoński startup Waybiller rozpoczął fazę wdrożeniową cyfrowej platformy logistycznej przystosowanej do potrzeb PMN AGRO, dużego przedsiębiorstwa z branży zbożowej. Trwające testy terenowe pozwalają na analizę funkcjonalności systemu w warunkach operacyjnych, lepszą adaptację rozwiązania do potrzeb użytkownika oraz realną ocenę korzyści z automatyzacji procesów w firmie.

Co roku na drogach Unii Europejskiej dochodzi do  incydentów i wypadków spowodowanych niewłaściwym rozmieszczeniem lub zamocowaniem ładunków. W niektórych państwach członkowskich obowiązują  szczegółowe przepisy w tym zakresie, których należy przestrzegać, by nie narazić się na dotkliwe kary. Wykrycie nieprawidłowości w tym zakresie może kosztować nawet kilka tysięcy euro i zakaz jazdy do chwili, gdy ładunek zostanie zabezpieczony właściwie. 

W obliczu zakłóceń w globalnym handlu i łańcuchach dostaw spowodowanych napięciami geopolitycznymi, niezawodna infrastruktura logistyczna staje się kluczowym czynnikiem odporności gospodarczej i strategicznej autonomii. Wojna w Ukrainie, ataki na statki towarowe na Morzu Czerwonym oraz idąca za tym blokada Kanału Sueskiego i coraz bardziej protekcjonistyczna polityka handlowa Stanów Zjednoczonych powodują przesunięcia globalnych szlaków handlowych, zmieniając tradycyjny układ korytarzy transportowych. Coraz częściej firmy poszukują bliższych, bardziej stabilnych i niezawodnych alternatyw.

Ford Trucks w ramach realizacji nowego programu szkoleń dla kierowców na terenie całej Europy podpisał umowę partnerską z belgijską firmą Drivolution. Inicjatywa ma na celu podniesienie kompetencji kierowców i operatorów flot poprzez rozwój umiejętności sprzyjających redukcji zużycia paliwa, poprawie efektywności jazdy oraz zwiększeniu dostępności pojazdów.

Kierowcy korzystający z urządzenia pokładowego EVA mogą teraz opłacać przejazdy w jedenastu krajach Europy. To realne ułatwienie dla firm transportowych – mniej formalności, pełen dostęp do płatnych dróg objętych systemem EETS oraz wygodne podróżowanie po całym kontynencie. Co więcej, dzięki planowaniu tras z uwzględnieniem emisji spalin, system ten wspiera również działania na rzecz bardziej zrównoważonego transportu.

Webfleet, cieszące się globalnym zaufaniem rozwiązanie Bridgestone do zarządzania flotą, zostało wyróżnione trzema prestiżowymi nagrodami w Europie. Uznanie przyznano zarówno za przełomowy charakter narzędzia opartego na sztucznej inteligencji – Fleet Advisor, jak i za długofalowe przywództwo firmy w sektorze zarządzania flotą pojazdów.