GXO Logistics, Inc., największy na świecie operator logistyki kontraktowej, został wybrany przez Grupę BMW wiodącego światowego producenta samochodów i motocykli klasy premium, do zarządzania operacjami w zakładzie produkcyjnym w Swindon.
Rosnące oczekiwania klientów, nadchodzące zmiany regulacyjne oraz dynamiczny rozwój automatyzacji sprawiają, że e-commerce wchodzi w kolejny etap dojrzałości. W 2026 roku o przewadze konkurencyjnej zdecydują nie tylko cena i marketing, ale przede wszystkim przewidywalność dostaw, odporność operacyjna i zdolność do skalowania procesów logistycznych – także w sprzedaży cross-border. O kluczowych wyzwaniach i kierunkach rozwoju rynku mówi Marcin Prusak, Vice President of the Management Board, Packeta Poland & Germany.
Panattoni rozpoczęło budowę nowej powierzchni w ramach kompleksu logistycznego Wrocław Campus 2. Flagowa inwestycja dewelopera w Krzyżowicach k. stolicy Dolnego Śląska powiększy się o 102 000 m kw. Pierwszym najemcą nowej powierzchni zostanie DSV – Global Transport and Logistics, największy operator logistyczny na świecie, który zajmie 45 000 m kw. Pozostała część kompleksu zostanie wybudowana spekulacyjnie.
W Polsce przemysł chemiczny odgrywa kluczową rolę w gospodarce – produkcja sprzedana w 2024 r. osiągnęła około 442 mld PLN, co stanowi 17,7% wartości sprzedanej polskiej produkcji przemysłowej i jest jednym z największych sektorów przetwórczych w kraju. Według danych PIPC, sektor ten dynamicznie rozwija się także na rynkach zagranicznych, generując znaczący udział w eksporcie przemysłowym oraz stanowiąc istotne źródło innowacji technologicznych.
Frigo Logistics, wiodący w Polsce operator logistyczny dla produktów wymagających kontrolowanej temperatury, podsumował działalność za 2025 rok. Spółka zwiększyła wolumeny dzięki konsekwentnemu rozwojowi w obszarach operacyjnych, inwestycjach infrastrukturalnych oraz umacnianiu kluczowych partnerstw handlowych. W zakresie wydanych palet odnotowano wzrost o 13%, a kartonów o 16%.
O ile 2025 rok był okresem stabilizacji, tak w 2026 roku branża TSL przygotowuje się na przełom: zarówno na pozytywny, jak i na negatywny scenariusz.
Niemiecka firma transportowa Contargo wprowadziła do eksploatacji 33 elektryczne ciągniki DAF XD 350 FT 4x2. Te pojazdy będą używane między innymi do transportu kontenerów pomiędzy 25 terminalami Contargo w Niemczech, Francji i Szwajcarii.
Branża TSL mierzy się obecnie z kumulacją kryzysowych zjawisk, które dla wielu firm stały się „testem ostatecznym”. Drastyczny wzrost kosztów operacyjnych i płacowych, w połączeniu z wymogami Pakietu Mobilności oraz gwałtownym spadkiem wolumenu przewozów (o 13,4% w pierwszej połowie 2025 r. wg GUS), znacząco pogorszyły kondycję sektora. Ta negatywna synergia bezpośrednio przekłada się na rekordową liczbę upadłości i restrukturyzacji wśród przewoźników i spedytorów.