Firma transportowa zakupiła w 2000 roku pojazd z tachografem analogowym, który po jakimś czasie się zepsuł. Czy można wymienić go na analogowy czy należy zamienić go na nowocześniejszy, cyfrowy?

Pewna firma dostarcza elementy do samochodów ciężarowych. W zeszłym miesiącu jeden z klientów firmy poprosił o pokwitowanie zapłaty. Pracownik odmówił takiego pokwitowania, ponieważ pierwszy raz spotkał się z taką prośbą. Po tygodniu firma ponownie otrzymała prośbę o wystawienie takiego pokwitowania - tym razem w formie pisemnej. Czy firma ma obowiązek wystawienia pokwitowania zapłaty za towar?

Do odbiorcy dotarła przesyłka z Gdańska, zawierająca zamówione elementy do jednej z maszyn. Przed zamontowaniem przesłanej części okazało się, że opakowanie, w którym nadeszła przesyłka jest rozdarte. Jednocześnie uszkodzona została zamówiona część. Po rozmowach z pracownikami okazało się, że osoba, która odpowiadała za przyjmowanie takich przesyłek popełniła błąd i podczas odbierania przesyłki od kuriera nie sprawdziła stanu zamówionego towaru. Czy w tej sytuacji jest jeszcze możliwość uzyskania odszkodowania?

Pewna firma transportowa od lat kursuje pomiędzy Śląskiem a Gdynią po ustalonej najszybszej trasie przejazdu, unikając jednocześnie dróg o niskiej jakości, które mogłyby spowodować zniszczenie samochodów. Jeden z klientów firmy zażyczył sobie, aby kierowcy jeździli innymi trasami, ustalonymi przez klienta. Czy klient ma do tego prawo?

Przewożąc zboże trzeba wziąć pod uwagę, że ładunek może w czasie transportu zmieniać swoją wagę. Jak się ustrzec przed ewentualnymi konfliktami z klientami jeżeli w czasie transportu dojdzie do zmiany wagi przewożonego towaru?

Klient zarzucił firmie transportowej, że z kontenera zniknęło 500 kg używanych ubrań, które miały być w tym kontenerze przewożone. Jednak kontener był zaplombowany przez klienta i plomby nie zostały naruszone. Czy istnieje ryzyko, że przewoźnik będzie musiał płacić karę klientowi?

Pewna firma posiada w okolicach Warszawy magazyn do którego przeważone są podzespoły do produkowanych urządzeń budowlanych. Transporty te docierają od kontrahentów z Wrocławia i Gdańska. Ostatnio jeden z kierowców, który przyjechał z transportem części z Wrocławia stwierdził, że nie będzie rozładowywał towaru, ponieważ nie jest to jego obowiązek. Towar rozładowali pracownicy magazynu. W umowie, która została podpisana z przewoźnikiem nie ma odpowiednich uregulowań odnoszących się do kwestii rozładunku towaru.

Czy są jakieś przepisy, które regulują kwestie tego, kto ma dokonywać rozładunku?

Pewna firma zajmuje się działalnością przewozową. W lipcu 2013 r. zawarto umowę na przewóz towarów do Niemiec. Towar został dowieziony, niestety firma, która zleciła ten przewóz stwierdziła, że ma trudności finansowe i nie jest w stanie zapłacić za przewóz. Okazało się, że firma w podobny sposób potraktowała przynajmniej kilku innych podwykonawców. Czy jest szansa na odzyskanie pieniędzy, gdy podpisana umowa była zawarta prawie 3 lata temu?