Wzrost skali produkcji przemysłowej i rolnej przyczynił się na przestrzeni ostatnich trzech wieków do znacznego zwiększenia roli transportu w życiu gospodarczym. Spójny, jednolity system transportowy sprzyja rozwojowi współpracy gospodarczej i jest głównym czynnikiem integracji gospodarczej.
Technologiczna dostępność pozycjonowania GNSS (ang. Global Navigation Satellite System) w tym szczególnie GPS-NAVSTAR (ang. Global Positioning System - NAVigation Signal Timing And Ranging), szerokie wykorzystanie narzędzi i algorytmów z zakresu systemów informacji przestrzennej (GIS, ang. Geographic Information System) oraz potrzeba zaspokojenia oczekiwań społeczeństwa informacyjnego powoduje znaczący rozwój obsługi informatycznej korporacji taksówkarskich.
Ewolucja rozwoju miast ukształtowała różne modele układu przestrzennego i stosunków pomiędzy jednostką urbanistyczną a człowiekiem. Każde miasto, w swojej ideologii rozwoju, uwzględniało aspekty społeczne i ekonomiczne.
Projektowanie sieci logistycznych przedsiębiorstw produkcyjnych jest złożonym problemem decyzyjnym. Wynika to z potrzeby uwzględnienia zarówno specyfiki funkcjonowania przedsiębiorstw produkcyjnych, jak i ukształtowania funkcjonalno-przestrzennego obiektów magazynowych będących elementami projektowanej sieci.
Podstawową gałęzią transportu w Polsce jest od wielu lat transport samochodowy, który ma zdecydowanie większy udział w masie przewiezionego towaru niż transport kolejowy. Niewątpliwie ten stan rzeczy musi ulec zmianie.
Koleje białoruskie (Belaruskaja Chygunka - BC - rok założenia 1872) nie są symbolem szybkości i nowoczesności, ale są popularne, gdyż gwarantują punktualność i rozbudowaną siatkę połączeń oraz niskie ceny biletów.
Transport jest bardzo istotny dla działań dystrybucyjnych, ale jego organizacją i koordynacją zajmuje się logistyka transportu. Istotne jest nie tylko odpowiednie dobranie środka transportu, ale także właściwe opakowanie, załadunek oraz dostarczenie wyrobu na czas do klienta ponosząc możliwie najniższe koszty. Celem artykułu jest pokazanie sposobów organizacji transportu samochodowego, które ułatwiają dystrybucję wyrobów gotowych.
Nieoczekiwane i szybkie zmiany zachodzące w otoczeniu to ogromne wyzwanie dla każdego podmiotu gospodarczego. Zdaniem G. Nizarda naciski wywierane przez środowisko na przedsiębiorstwo przejawiają się w trzech głównych formach.
Transport śródlądowy przez lata był w Polsce zaniedbywany, przez co znacznie pogorszyły się warunki żeglugowe na rzekach. Obecnie dominują przewozy na trasach krótkich i lokalnych. Podejmowane są jednak kroki w celu zatrzymania procesu dekapitalizacji śródlądowych dróg wodnych.
W dzisiejszej działalności gospodarczej, zwłaszcza w działalności przedsiębiorstw produkcyjnych, w tym przemysłowych, rola zaopatrzenia pełni bardzo ważną, jeśli nie kluczową, funkcję. Od skuteczności zaopatrzenia często zależy rentowność i możliwość rozwoju danego przedsiębiorstwa, dlatego sposób prawidłowego wyboru dostawcy materiałów i surowców jest nieodłącznym problemem prowadzenia każdej działalności gospodarczej.