DACHSER oferuje bezpośrednie połączenia drogowe do Tunezji i Turcji. Dzięki nowym liniom transportowym drobnicowym (LTL) i całopojazdowym (FTL), klienci mogą korzystać z szybszych i bardziej wydajnych usług transportowych, co znacząco usprawnia logistykę między Europą a tymi krajami.
Wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka potwierdza, że żegluga śródlądowa jest jednym z priorytetów dla Polski, jako tani oraz ekologiczny środek transportu. W rozmowie z PAP ogłosił także, że resort podpisał umowę dotyczącą studium wykonalności dla nowego projektu, który umożliwi rozbudowę systemu RIS na kolejnych odcinkach Odry. Obejmie ona także Wrocławski Węzeł Wodny.
W grudniu 2024 roku zakończy się pierwszy etap wymiany tachografów na inteligentne tachografy drugiej generacji (G2V2). Przepisy zobowiązują przewoźników do zmiany tachografów oraz skalibrowania ich na nowo. Zmiany ustawowe zakładają, że w pojazdach, które zostały zarejestrowane przed 10 czerwca 2019 r., tachografy będą musiały być wymienione do końca roku 2024, natomiast pozostałe do sierpnia 2025 roku.
Według najnowszych danych w maju 2024 roku 63,1 % pociągów dalekobieżnych Deutsche Bahn przybyło do celu punktualnie. W tym samym miesiącu punktualność pasażerów wyniosła 68,1 %. Niemieckie przedsiębiorstwo kontynuuje rozbudowę sieci kolejowej, jednak w swoich działaniach uwzględnia także odbywające się Mistrzostwa Europy, aby miejsca budowy nie spowalniały ruchu pociągów.
ALEET światowy ekspert w dziedzinie Artificial Intelligence (AI) wprowadza na rynek innowacyjne rozwiązania Aseem i Route2, które zwiększają rentowność firm transportowych i kurierskich, redukując ich koszty operacyjne nawet o 25%. Dostosowane są one również do wdrażania pojazdów elektrycznych i autonomicznych, co zmienia całkowicie sposób zarządzania dostawami drogowymi. ALEET wykorzystuje wysoce zaawansowane technologie AI, uczenie maszynowe i analizę danych. W oparciu o algorytmy tworzy moduły do optymalizacji tras i prognozowania zapotrzebowania na usługi transportowe. Co ważne, rozwiązania te łatwo integrują się z innymi systemami operacyjnymi oraz implementują w środowisku rzeczywistym.
W niemieckim mieście Stade niedaleko Hamburga rozpoczęto budowę bezemisyjnego terminala lądowego LNG, który według planu ma zostać oddany do użytku w 2027 roku. Koszt budowy inwestycji szacuje się na około 1 mld euro. Terminal ma stać się kluczowym węzłem energetycznym, ze względu na możliwość dostarczania 13,3 mld m3 gazu ziemnego rocznie.
Od 1 lipca w Warszawie obowiązuje pierwsza w Polsce Strefa Czystego Transportu (SCT), która obejmuje większość Śródmieścia oraz część otaczających je dzielnic. Oznacza to, że na tym obszarze ma zostać ograniczony ruch pojazdów, które emitują najwięcej szkodliwych spalin. Podjęte działania mają na celu zredukowanie ilości zanieczyszczeń powietrza, co w przyszłości wpłynie na poprawę stanu zdrowia mieszkańców stolicy Polski.
PZU wprowadza Platformę Cargo – nowe narzędzie dla klientów korporacyjnych i reprezentujących ich brokerów, które umożliwia zawieranie online umów ubezpieczenia mienia w transporcie. Platforma Cargo stanowi pierwszy element portalu self-service mojaFirma.pzu.pl, który ma na celu usprawnienie procesów ubezpieczeniowych dla firm.
Panattoni, najaktywniejszy deweloper nieruchomości przemysłowych na świecie, osiąga kolejny kamień milowy w swoim flagowym projekcie, Wrocław South Logistics Hub. W wyniku nowej umowy jeden z dotychczasowych najemców – wiodący gracz rynku e-commerce – zwiększy wynajmowaną powierzchnię o dodatkowe 125 000 m kw. Po ekspansji będzie dysponował 180 tys. m kw., co stanowi ponad 70 proc. docelowego metrażu parku.
Japońskie Ministerstwo Gospodarki, Handlu i Przemysłu (METI) ogłosiło ambitny plan stworzenia systemu przenośników taśmowych do transportu towarów między Tokio a Osaką. Ten innowacyjny projekt ma na celu znaczące zwiększenie efektywności logistyki na jednej z najbardziej obciążonych tras transportowych w kraju. System, nazwany roboczo "Tokyo-Osaka Freight Conveyor" (TOFC), ma składać się z serii połączonych przenośników o łącznej długości ponad 500 km. Pasy będą biegły wzdłuż istniejących autostrad i linii kolejowych, minimalizując tym samym konieczność pozyskiwania nowych gruntów.
