Rola transportu kolejowego w rynku przewozu samochodów

Kompleksowym podejściem do wszystkich działań w tym zakresie zajmuje się logistyka, którą można traktować jako zintegrowany system kształtowania i kontroli procesów fizycznego przepływu towarów oraz ich informacyjnych uwarunkowań, zmierzających do osiągnięcia możliwie najkorzystniejszych relacji pomiędzy poziomem świadczonych usług (poziomem obsługi odbiorców), a poziomem i strukturą związanych z tym kosztów. System ten można rozciągać na dowolną liczbę faz i ogniw. Logistyka branży motoryzacyjnej to jedno z kół napędowych całej logistyki. Innowacyjne koncepcje i rozwiązania tam stosowane często wychodzą poza wykorzystywane dotychczas schematy i formuły. Granice między operatorem logistycznym a producentem samochodów zacierają się. Obecne uwarunkowania rynkowe, dążenie do minimalizacji zapasów, zgodnie z zasadą Just-in-Time (dokładnie na czas), prowadzą do konieczności coraz precyzyjniej działających systemów logistycznych, z uwagi na konieczność efektywnego rozwiązywania problemów logistycznych związanych ze sferą zaopatrzenia, produkcji i dystrybucji w branży motoryzacyjnej. Zintegrowane łańcuchy dostaw stały się procesem istotnym w zapewnieniu sprawnej obsługi logistycznej przedsiębiorstw, ponieważ kwestie związane z obsługą transportowo - logistyczną zlecane są firmom zewnętrznym. Daje to znaczne oszczędności, jeśli współpraca miedzy operatorem logistycznym a producentem samochodów układa się dobrze.

Zarządzanie procesem logistycznym w branży motoryzacyjnej jest złożone. Samochód osobowy czy dostawczy to specyficzny produkt do przewozu z uwagi na wartość, gabaryty, wymóg zapewnienia odpowiednich warunków w procesie dostawy do finalnego odbiorcy. Zasadniczo przewożony jest bez opakowania, a tym samym narażony jest on na uszkodzenia w wyniku niekorzystnych warunków atmosferycznych, kradzieży czy też wandalizmu. W transporcie kolejowym jego specyfika polega na konieczności posiadania specjalistycznego taboru (który może być wykorzystany wyłącznie do tego rodzaju przewozów) oraz stosowania odpowiedniej organizacji, w której dodatkowym elementem jest ścisłe przestrzeganie czasów przewozu oraz bezpośredniej ochrony przesyłek. Na przykład wagony kolejowe wyposażane są w boczne kraty lub płyty z tworzyw sztucznych, chroniące samochód przed uderzeniami.

Syntetyczna charakterystyka rynku produkcji samochodów w UE
Specyfikę logistyki branży motoryzacyjnej można podzielić na 3 obszary: handlowy, operacyjny i podwykonawstwa. W obszarze handlowym skupiamy się na firmach produkujących samochody. Jest to obszar wymagający, innowacyjny, nieskory do kompromisów. Drugi obszar operacyjny związany jest z kulturą usług logistycznych, realizowanych przez firmy i ludzi w oparciu o wiedzę z zakresu rynku samochodowego. Trzeci obszar to podwykonawcy, których dobiera się według pewnych kryteriów, na przykład specjalizacji w branży motoryzacyjnej, doświadczenia w organizacji i świadczeniu usług transportowych samochodów czy umiejętności i zasobów logistycznych. Poprzez pryzmat rozwiązań logistycznych te trzy obszary postrzegamy w ujęciu systemowym i rynkowym, w kontekście mechanizmu umożliwiającego organizacjom i ludziom prowadzenie handlu (na przykład samochodami) i zapewnieniu dostępności samochodu jako towaru w miejscu i czasie wymaganym dla zaspokojenia popytu klientów. Rynek samochodowy można zdefiniować jako całokształt stosunków handlowo - gospodarczych, obejmujących działania producentów (podaż) i zachowania konsumentów (popyt, a także funkcjonowanie struktur organizacyjnych ułatwiających kontakt obu stronom i umożliwiających dokonanie procesu kupna - sprzedaży).

Artykuł zawiera 18930 znaków.

Źródło: Czasopismo Logistyka 5/2012