Centra logistyczne - można i tak
- Wojciechowski Adam, Tumasz Maciej R.
- Kategoria: Logistyka
W Polsce, kraju o powierzchni ponad 312,6 tys. km kw., zamieszkiwanym przez ponad 38 mln mieszkańców, od wielu lat dużo się mówi na temat konieczności budowy centrów logistycznych, o ich lokalizacji, funkcjach, zasięgu działania itd. Trzeba jednak stwierdzić, że efekty tych dyskusji nadal nie mają odzwierciedlenia w rzeczywistości gospodarczej.
W innych krajach radzą sobie lepiej. Przykładem tego może być tylko jedna firma z Austrii, kraju ok. 3,7 razy mniejszego od Polski, który zamieszkuje blisko 4,8 razy mniej mieszkańców. Rail Cargo Austria spółka zależna od Kolei Austriackiej (ÖBB) posiada rozległą sieć centrów logistycznych, których lokalizację przedstawiono na rys. 1. Jest ich 17, a sklasyfikowano je w czterech kategoriach:
• centrum logistyczne
• centrum logistyczne z usługami typu "CityBex"
• wielofunkcyjne centrum logistyczne
• wielofunkcyjne centrum logistyczne z usługami typu "CityBex".
• centrum logistyczne
• centrum logistyczne z usługami typu "CityBex"
• wielofunkcyjne centrum logistyczne
• wielofunkcyjne centrum logistyczne z usługami typu "CityBex".
Jak widać w dwóch kategoriach pojawia się usługa nazywana "CityBex". W ten sposób określane są usługi transportowo-logistyczne w segmencie paczek i przesyłek drobnicowych. Wielofunkcyjne centra są to natomiast kompleksy magazynów realizujących wszystkie moduły łańcuchów logistycznych. Firma Rail Cargo Austria cały czas inwestuje i rozwija swoją infrastrukturę. Centrum logistyczne w Linzu jest jeszcze w budowie - rys. 2. Powstaje obiekt bardzo nowoczesny, w którym zastosowano szereg innowacyjnych rozwiązań. Widoczny na rys. 2 magazyn jest długi na 280 m, szeroki na 36 m, jego wysokość to ponad 40 m. Do jego budowy zużyto ok. 2740 ton stali. Tworzą go cztery kondygnacje.
Artykuł pochodzi z czasopisma "Logistyka" 2002/6.
Ostatnio zmieniany w środa, 12 wrzesień 2012 11:37
Ściągnij załącznik:
Zaloguj się by skomentować