Pochodząca z Tajwanu firma Univacco Europe podpisała umowę najmu na blisko 5 000 mkw. w parku logistycznym Hillwood Łódź Chocianowice. Tym samym łódzka inwestycja zrealizowana przez Hillwood Polska została wynajęta w 100 procentach.
Frigo Logistics, wiodący w Polsce operator logistyczny produktów głęboko mrożonych, oraz sieć handlowa ALDI przedłużyły współpracę. W ramach umowy operator świadczy usługi w zakresie magazynowania wszystkich rodzajów produktów mrożonych i ich dystrybucji do 163 sklepów sieci.
ORLEN zakończył montaż ośmiu zautomatyzowanych ramion nalewczych, o masie około 18 ton każde, które posłużą do przeładunku surowców i produktów między statkami i instalacjami rafinerii w Gdańsku. To kluczowy etap inwestycji Grupy ORLEN - budowy Morskiego Terminalu Przeładunkowego na Martwej Wiśle. Zaawansowanie realizacji tego projektu przekroczyło już 75 procent.
W odpowiedzi na dynamiczny rozwój marek LPP na rynkach Europy Południowej, LPP Logistics podjęło decyzję o uruchomieniu kolejnego magazynu do obsługi e-commerce w tym regionie. Obiekt w Rumunii o powierzchni 40 tys. m2 to już drugie fulfillment center zarządzane przez LPP Logistics w tym kraju, które pozwoli na dodatkową obsługę nawet 400 tys. zamówień dziennie. Strategiczna lokalizacja magazynu w bezpośrednim sąsiedztwie centrum dystrybucyjnego Grupy ma kluczowe znaczenie dla wzmocnienia sprzedaży omichannelowej LPP – przyspieszy realizację zamówień i zwiększy możliwości operacyjne w regionie.
W drugim kwartale 2024 roku E100, europejski holding technologiczny, dostawca zaawansowanych technologicznie produktów i usług dla firm transportowych oraz emitent własnej karty paliwowej rozszerzył sieć akceptacji E100 Mobility w Niemczech o 219 stacji firmy Hoyer. Klienci E100 mogą na stacjach sieci, za pomocą aplikacji, rozliczyć transakcje za tankowanie paliwa bezpośrednio przy dystrybutorze nie korzystając z systemów kasowych i terminali.
Według szacunków firmy ID Logistics, podczas tegorocznych letnich wyprzedaży liczba zamówień i zwrotów na krajowym rynku e-commerce może wzrosnąć nawet dwukrotnie w porównaniu do pozostałych okresów roku. Stanowi to duże wyzwanie dla działów logistyki, tym bardziej, że polski sektor e-commerce ma potencjał do dalszego, skokowego rozwoju.
Jakie są główne wyzwania ukraińskiej logistyki? Co kształtuje potencjał gospodarki tego kraju? Jakie będą inwestycje w sektorze logistyki w kolejnych latach? Jak wygląda struktura gałęziowa transportu? Jakie konsekwencje może mieć rozwój ukraińskiego eksportu i importu dla polskich przewoźników?
Subindeks dla sektora transportu, spedycji i logistyki na III kwartał br. wyniósł 53,8 pkt., o 0,3 pkt. mniej niż w poprzednim kwartale. Pomimo delikatnego spadku wartości wskaźnika, główne obszary wskazują na dobre perspektywy przed TSL. Z Barometru EFL wynika, że ruszą inwestycje. 26 proc. firm transportowych, spedycyjnych i logistycznych planuje większe inwestycje, o 8 p.p. więcej niż kwartał wcześniej. To największa grupa inwestycyjnych optymistów wśród sześciu badanych sektorów. Ponadto, 29 proc. przedsiębiorców prognozuje większą sprzedaż, o 5 p.p. więcej niż kwartał wcześniej.