Kradzieże, straty, ubytki oraz inne niedociągnięcia w magazynach nie są zwykle ujawniane na zewnątrz przedsiębiorstwa. Mogłoby to bowiem dać świadectwo niewłaściwej organizacji pracy, co w efekcie negatywie wpłynęłoby na opinię o takim przedsiębiorstwie wśród kontrahentów na rynku. Nie oznacza to jednak, że problem nie istnieje, o czym świadczą spotykane coraz częściej publikacje na ten temat w czasopismach fachowych. Autorzy wspomnianych publikacji poddają szerszej analizie sposoby postępowania, mające na celu ograniczenie kradzieży i strat w magazynach, Zwracają między innymi uwagę na odpowiedni dobór pracowników oraz niektóre formy technicznych zabezpieczeń i sposoby kontroli obrotu magazynowego. Pomijają jednak przy tym wiele ważnych kwestii wynikających z obowiązujących przepisów prawnych w zakresie odpowiedzialności materialnej oraz istotne czynniki techniczne i organizacyjne, związane z zabezpieczeniem mienia.

Pedro da Silva – Dyrektor Generalny Jeronimo Martins Dystrybucja, wieloletni Dyrektor Generalny sieci sklepów Biedronka – będzie gościem Forum Współpracy 2011, organizowanej przez ECR Polska konferencji dla kadry zarządzającej branży FMCG. Wystąpienie da Silvy na temat przyszłości rynku FMCG, oczekiwanego rozwoju i kształtujących go trendów uświetni i tak już bogaty program Forum.
Poza Pedro da Silva, udział w Forum potwierdzili szefowie największych firm, liderzy polskiego rynku, m.in. Auchan, Coca-Cola, Emperia Holding, Kraft Foods, Neuca, Unilever. Wspólnie z uczestnikami dyskutować będą o najważniejszych wyzwaniach polskiego rynku FMCG.
Forum to jedyne spotkanie branży, podczas którego i producenci, i dystrybutorzy, zgodnie mówić będą o dobrej współpracy. Współpracy w myśl koncepcji ECR (Efficient Consumer Response), czyli jak lepiej, szybciej, taniej i w zrównoważony sposób zaspokoić potrzeby konsumenta.

Transport intermodalny stał się niewątpliwie odzwierciedleniem postępu techniczno – technologicznego oraz organizacyjnego, który dokonuje się w transporcie ładunków drobnicowych. Jest jednocześnie celem jak i narzędziem dla osób wykonujących i organizujących proces transportowy. Ze względu na złożoność i wielopłaszczyznowość, zjawisko transportu intermodalnego wymaga stosownego zarządzania, które ma ścisły związek z marketingiem. Logika marketingu zakłada wyprzedzający charakter danych, wykorzystywanych w procesach decyzyjnych. Dlatego też modelowanie i prognozowanie dynamiki procesów wprowadzania na rynek nowej usługi stanowi przedmiot badania zapotrzebowania na tę usługę. Jednak, w warunkach niepewności, budowa modeli ekonomicznych danej usługi, łączących przeszłość i teraźniejszość z hipotetyczną przyszłością, stanowi zadanie niezwykle trudne.