Czy trzeba wymieniać tachografy analogowe na cyfrowe?

Odpowiedź eksperta: Zgodnie z  treścią art. 2 ust. 1 lit b rozporządzenia Rady (WE) nr 2135/98 pojazdy:
- używane do przewożenia ludzi, zawierające więcej niż osiem miejsc nie licząc miejsca dla kierowcy i o ciężarze maksymalnym przekraczającym 10 ton, a także
- używane do przewozu rzeczy, o ciężarze przekraczającym 12 ton,
w razie awarii tachografu analogowego powinny mieć wymieniony na tachograf cyfrowy. Dotyczy to pojazdów zarejestrowanych na terenie Unii Europejskiej po 1 stycznia 1996 r. W tym więc wypadku wymiana musi nastąpić na tachograf cyfrowy. Jeżeli jednak udałoby się naprawić dotychczas stosowany tachograf analogowy to można nadal używać tachograf analogowy i nie ma potrzeby jego wymiany na cyfrowy. Zgodnie z rozporządzeniem UE nr 165/2014 z dnia 4 lutego 2014 r., w razie awarii lub wadliwego działania tachografu przedsiębiorstwo transportowe zobowiązane jest do jego naprawy przez zatwierdzonego instalatora lub zatwierdzony warsztat, tak szybko jak pozwalają na to okoliczności. Jeżeli sprowadzenie pojazdu do bazy przedsiębiorstwa transportowego nie jest możliwe w ciągu tygodnia, licząc od dnia uszkodzenia lub wykrycia wadliwego działania, wówczas należy dokonać naprawy w drodze.  W czasie gdy tachograf nie działa lub działa wadliwie, kierowca zaznacza dane umożliwiające jego identyfikację (nazwisko, numer karty kierowcy lub numer prawa jazdy) wraz z podpisem, jak również informacje dotyczące różnych okresów, które nie były poprawnie rejestrowane lub drukowane przez tachograf:
a) na wykresówce bądź wykresówkach; lub
b) na tymczasowej wykresówce dołączanej do wykresówki lub karty kierowcy.
   Podsumowując, bezwzględny obowiązek instalowania tachografów cyfrowych obowiązuje w pojazdach zarejestrowanych przed 1 maja 2006 r. na terenie jednego z państw członkowskich Unii Europejskiej. W przepisach co do zasady nie ma obowiązku wymiany tachografów analogowych na cyfrowe. Jedynie w sytuacji, kiedy tachograf analogowy ulegnie uszkodzeniu, które uniemożliwia jego naprawę, a pojazd został zarejestrowany po 1 stycznia 1996 roku, należy go zastąpić tachografem cyfrowym. W praktyce oznacza to, że jeśli tachograf analogowy jest sprawny, to może być użytkowany do końca okresu eksploatacji pojazdu.
 

• Podstawa prawna: Rozporządzenie Rady (WE) nr 2135/98 z dnia 24 września 1998 r. zmieniające rozporządzenie (EWG) nr 3821/85 w sprawie urządzeń rejestrujących stosowanych w transporcie drogowym oraz dyrektywę 88/599/EWG dotyczącą stosowania rozporządzeń (EWG) nr 3820/85 i (EWG) nr 3821/85
  
  
• Podstawa prawna: Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 165/2014 z dnia 4 lutego 2014 r. w sprawie tachografów stosowanych w transporcie drogowym i uchylające rozporządzenie Rady (EWG) nr 3821/85 w sprawie urządzeń rejestrujących stosowanych w transporcie drogowym oraz zmieniające rozporządzenie (WE) nr 561/2006 Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie harmonizacji niektórych przepisów socjalnych odnoszących się do transportu drogowego Tekst mający znaczenie dla EOG
  
  
• Podstawa prawna: Rozporządzenie (WE) nr 561/2006 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 15 marca 2006 r. w sprawie harmonizacji niektórych przepisów socjalnych odnoszących się do transportu drogowego oraz zmieniające rozporządzenia Rady (EWG) nr 3821/85 i (WE) 2135/98, jak również uchylające rozporządzenie Rady (EWG) nr 3820/85 (Tekst mający znaczenie dla EOG) - Deklaracja
  
  

• Stan prawny publikacji (data): 2016-06-20