Według LaLonde'a koszty transportu związane z przepływem towarów od miejsc produkcji do miejsca przeznaczenia, stanowią około 50% całkowitych kosztów w łańcuchu logistycznym. Około 30% całkowitych kosztów logistycznych generują bezpośrednie koszty magazynowania. Stąd trwające od dekad zainteresowanie badaczy i praktyków związane z konstrukcją sieci dystrybucji, która minimalizowałaby te koszty.
Gospodarka rynkowa wymusza wiele różnych form organizacji zaopatrzenia materiałowego oraz sieci dystrybucji wyrobów gotowych związanych z obsługą zarówno dzielnic przemysłowych dla małych i średnich miast, jak i wielkich aglomeracji gospodarczo-przemysłowych o złożonych potrzebach w zakresie usług logistycznych.
Turbulentne otoczenie i duże wahania popytu skłaniają wiele przedsiębiorstw do kooperacji z innymi organizacjami w sieciach dostaw. Przedsiębiorstwa starają się kooperować w różnych konfiguracjach umożliwiających wzrost wartości dodanej.
W niniejszym artykule założono istnienie struktury hierarchicznej sieci logistycznej. Skupiono się na optymalizacji lokalizacji centrów logistycznych w zdefiniowanej hierarchicznej sieci logistycznej w celu zminimalizowania kosztów dystrybucji.
Przetrwanie i rozwój przedsiębiorstw wymaga współpracy z innymi podmiotami rynkowymi. Jest to spowodowane rosnącymi oraz ciągle zmieniającymi się wymaganiami konsumentów oraz nasilającą się konkurencją. Zjawiskom tym nie jest w stanie sprostać przedsiębiorstwo działające w pojedynkę.
Główną przyczyną dużego zainteresowania metodami analizy sieciowej jest prostota interpretacji modeli sieciowych, które w postaci graficznej są łatwo zrozumiałe przez osoby niezwiązane bezpośrednio z badaniami operacyjnymi. Przykłady efektów osiąganych w praktyce po zastosowaniu metod analizy sieciowej są proste i przekonywujące.
W kwietniu tego roku firma DPD Polska ogłosiła konkurs dla studentów uczelni i kierunków logistycznych. Projekt ten został zorganizowany w ramach polityki zrównoważonego rozwoju. Wkrótce poznamy zwycięzców.
Z dniem 1 czerwca 2014 r. DACHSER wchodzi na fiński rynek z nową spółką DACHSER Finland Oy. Pięćdziesiąt procent udziałów kapitałowych w spółce posiada ACE Logistics Group - partner operatora z siedzibą w Tallinie w Estonii, z którym DACHSER już od ponad piętnastu lat współpracuje w regionie bałtyckim.