WIEDZA

Porty morskie jako ośrodki lokalizacji centrów logistycznych
Porty morskie, z racji swych funkcji gospodarczych i charakteru działalności oraz atrakcyjnego usytuowania, zawsze były dogodnym miejscem dla lokalizacji magazynów i składów (w tym wolnocłowych, domów składowych i magazynów celnych, stref wolnocłowych i tranzytowych, a także centrów dystrybucyjnych). Na ich terenie lub w bliskim sąsiedztwie tworzono również w minionych kilku dekadach klastry - głównie o profilu zbliżonym do funkcjonujących tam przemysłów morskich. W ostatnich latach, dzięki między innymi rozwojowi klastrów, stały się one również atrakcyjnymi ośrodkami lokalizacji centrów dystrybucyjno-logistycznych, centrów logistycznych (CL) i distriparków. Spełniały one bowiem większość z kryteriów leżących u podstaw lokalizacji tego typu obiektów, niezbędnych do rozwoju transportu intermodalnego oraz logistycznych koncepcji zarządzania łańcuchami dostaw w skali globalnej. Globalizacja uruchomiła ponadto samoistny mechanizm rosnącego zapotrzebowania na centra logistyczne, wskazując w naturalny niejako sposób - z racji ponad 90% udziału transportu morskiego w realizacji handlu światowego - na porty morskie, jako idealne wręcz miejsca ich lokalizacji. Proces rozwoju centrów transportowo-logistycznych w sposób schematyczny przedstawiono na rysunku 1.

Jednym z głównych problemów, z jakimi zmaga się sektor FMCG, jest przepływ produktów do półki sklepowej i zapewnienie ich stałej dostępności dla konsumenta dokonującego codziennych zakupów. Przyczyny jego występowania są różne:
- zakłócenia systemu informacyjnego łańcucha dostaw wywołane przez straty występujące we wszystkich fazach procesu logistycznego i końcowej sprzedaży, zniekształcające prawdziwy obraz popytu
- zakłócenia przepływu produktów do półek sklepowych, których źródłem są niewłaściwe opakowania transportowe
- nienadążanie personelu z uzupełnianiem zapasu na półce sklepowej z uwagi na wzmożone tempo zakupów.

Wzmożony handel międzynarodowy z krajami Unii Europejskiej oraz silny wzrost inwestycji to jeden z powodów, dla których firma kurierska TNT Express włącza Ukrainę do swej europejskiej sieci drogowej.

W kwietniu firma Rohlig Poland rozpoczyna obsługę logistyczną klientów na terenie nowego magazynu w Trójmieście. Magazyn jest położony w parku logistycznym ProLogis Park Gdańsk, tuż przy Obwodnicy Trójmiasta - będącej częścią trasy europejskiej E26 (Berlin - Gdańsk - Kaliningrad - Wilno - Mińsk) oraz drogi ekspresowej S6 (Szczecin - Gdańsk), dzięki czemu jest idealnym miejscem na zapewnienie szybkiego tranzytu. Operacje będą prowadzone na powierzchni 4200 mkw. w budynku klasy A+.

The Goodyear Tire & Rubber Company został uznany przez magazyn Fortune za producenta części do pojazdów mechanicznych, cieszącego się największym uznaniem na świecie. Goodyear zdobył pierwsze miejsce wśród firm w czterech kategoriach: Innowacje, Zarządzanie Personelem, Wykorzystanie Aktywów oraz Nastawienie Globalne. Tytuł przyznano tuż po nadaniu przez The Wall Street Journal wyróżnienia dla Goodyeara jako przedsiębiorstwa, które w branży motoryzacyjnej w ostatnich pięciu latach przyniosło największy zwrot swoim akcjonariuszom.