VW - niższe koszty produkcji dzięki opakowaniom uniwersalnym

1. Znaczne zmniejszenie ilości opakowań w łańcuchu logistycznym.

2. Wyeliminowanie kosztów zakupu opakowań jednorazowych przez dostawców.

3. Uzyskanie jednolitych standardów pojemników oraz lepsze wykorzystanie ich przestrzeni transportowej i ładunkowej w środkach transportu.

4. Mniejsze prawdopodobieństwo wystąpienia szkód transportowych, ze względu na większą trwałość opakowań wielokrotnego użytku.

5. Obniżenie kosztów i czasu pracy związanego z ręcznym opakowywaniem i rozpakowywaniem części. (handling)

Istotnym czynnikiem, wpływającym na powyższą decyzję, jest działanie grupy Volkswagen na rzecz ochrony środowiska - bardzo ważnego elementu w polityce firmy.

Fakt, że większość części nie wymaga ochrony w postaci opakowań specjalnych, dopasowanych do ich konkretnego typu, skłoniły koncern VW do wprowadzenia uniwersalnych opakowań wielorazowego użytku. Polega to na tym, że można jeden typ pojemnika użyć do zapakowania wielu różnorodnych części, niezależnie od ich kształtu i ciężaru. Opakowania uniwersalne w koncernie dzielą się na grupy: pojemników dużego formatu GLT (Grossladungsträger) - przeważnie są to składane pojemniki blaszane i opakowania z tworzyw małego formatu KLT (Kleinladungsträger). Przy czym pojemniki GLT same stanowią jednostki transportowe (LE-Ladeeinheit), natomiast jednostką transportową pojemników KLT jest określona ilość opakowań, ułożonych w stosie w połączeniu z paletą oraz deklem. Wielokrotność części w LE określa się minimalną wielkością zamówienia dostawy części lub półfabrykatów dla poddostawców zakładów produkcyjnych Volkswagena.