Transport wodny śródlądowy generuje najniższe spośród wszystkich gałęzi transportu jednostkowe koszty zewnętrzne, a co za tym idzie: zwiększając jego wykorzystanie, w znacznym stopniu można rozwiązać istniejące problemy sektora transportowego. Na terenie Unii Europejskiej (tzw. Starej Piętnastki), wykorzystanie transportu śródlądowego w jednostce pracy transportowej stanowi około 6%, w Polsce jest to zaledwie 0,4%. Polskie rzeki dają możliwości większego ich wykorzystania bez wielkich nakładów finansowych, a Unia Europejska wręcz narzuca podjęcie działań w tym kierunku.

Wzrost świadomości ekologicznej społeczeństwa i postulaty poprawy stanu środowiska naturalnego wymagają od projektantów oraz producentów środków transportu uwzględniania wymagań ekologicznych. W artykule przedstawiono podstawowe założenia, procedury realizacji, zalety i ograniczenia procesu demontażu wycofanych z eksploatacji środków transportu.

Problematyka zawarta w artykule dotyczy zagadnień związanych z planowaniem tras przewozu, przy odpowiednich założeniach. Zadania transportowe sprowadzają się do opracowania planu przewozu danego produktu z różnych źródeł zaopatrzenia do punktów, które zgłaszają zapotrzebowanie na ten produkt. Celem jest obniżka kosztów transportu, zwiększenie wydajności pracy pojazdów, a zarazem odciążenie dróg i ochrony środowiska, co pozwala na zredukowanie kosztów globalnych, przy jednoczesnym zsynchronizowaniu wielkości strumienia materiałowego z popytem na produkty i czasem ich dostaw.

Artykuł prezentuje procedury spedycyjne związane z obsługą przesyłek w krajowym transporcie drogowym. Obejmują one zakres regulacji prawnych oraz rodzaje dokumentów towarzyszących realizacji procesu spedycyjnego. Ponadto, przedstawiony został przykład przebiegu procesu realizacji zlecenia spedycyjnego, uwzględniający czynności wykonywane przez spedytora, a także uzgodnienia między spedytorem a podwykonawcami i klientami.

Projekt ekspedycyjny jest przedsięwzięciem specyficznym, nie tylko unikatowym w sensie planowanego celu, ale również pod względem złożoności organizacyjnej, interpersonalnej oraz poziomu bezpieczeństwa uczestników. Nowatorskie podejście do realizacji projektu ekspedycyjnego to połączenie tak obecnie dynamicznie rozwijającej się dziedziny zarządzania projektami z od wieków znaną logistyką w sferze zarządzania i organizacji - jednocześnie wybierając i stosując najlepsze rozwiązania obu tych obszarów wiedzy.

This article contains information about the accident frequency and the potential for the affecting of it by technical condition of the vehicle. It discusses the impact of the selected vehicle and surface parameters on the safety.

Autorzy w swoim artykule przedstawiają ostanie wyniki badania nad liberalizacja rynku transportu kolejowego wykonane przez Prof. Ch. Kirchnera.. Wskazują na miejsce polski w tych rankingach oraz podstawowe bariery decydujące o poziomie liberalizacji konkurencyjności transportu kolejowego.

W referacie przedstawiono rys historyczny połączeń typu „ruchoma droga“ w Europie, a także wyniki działalności tego typu przewozów w przeciągu ostatnich lat. Skazywana na likwidację z powodu wielu ograniczeń technicznych i ekonomicznych ruchoma droga znajduje swoich zwolenników, czego dowodem są nowe tego typu połączenia intermodalne.

U podstaw współczesnego rozwoju gospodarczego Europy leży koncepcja zrównoważonego rozwoju. Według niej musimy tak użytkować zasoby Ziemi, aby również przyszłe pokolenia miały możliwości zaspokajania swoich potrzeb.

Unię Europejską mających na celu, zwiększenie dostępności transportowej, przy jednoczesnej redukcji zjawisk powodujących wysokie koszty ekonomiczne i społeczne transportu. Polityka transportowa jest w centrum zainteresowań polityki Wspólnot Europejskich już od 1957 roku.