Rynek nowoczesnej powierzchni magazynowej i przemysłowej w Polsce na przestrzeni ostatnich lat znacząco się rozwinął. Tylko w ciągu ostatnich 5 lat została wybudowana połowa obecnie dostępnej podaży. W zależności od charakteru prowadzonej działalności najemcy mogą wybrać nieruchomość dostosowaną do ich potrzeb. W ich charakterystyce rozróżnia się przede wszystkim aspekty techniczne oraz wymagane zaplecze infrastrukturalne, które z perspektywy najemcy są kluczowe i stoją na równi z lokalizacją.

Branża logistyczna od wielu lat prężnie się rozwija, a jej kondycja ma wpływ na przyszłość światowej gospodarki. Według raportu Transport Intelligence „Total Logistics 2021” wzrost globalnego rynku logistycznego do 2024 r. wyniesie w skali roku aż 4,7 proc. Wiążę się to bezpośrednio z wprowadzeniem nowych rozwiązań, w tym technologii, które usprawniają procesy oraz wpływają na zwiększenie ich efektywności. Są nimi między innymi znaczniki RFID, usługi lokalizacyjne Oriient czy bezzałogowe pojazdy.

Sprzedaż e-commerce dynamicznie się rozwija od czasu pojawienia się tego kanału w połowie lat 90. Kiedy w 2020 r. z powodu pandemii Covid, wiele tradycyjnych form sprzedaży zostało odciętych, rozwój e-commerce przyspieszył jeszcze bardziej.

Wózki widłowe są podstawą niejednego zakładu produkcyjnego, składu budowlanego i magazynu. Znajdując wiele zastosowań, urządzenie to stało się kluczem do sprawnego transportu bliskiego. Niestety, wysokiej jakości wózek widłowy wciąż wiąże się ze stosunkowo wysokimi kosztami (zakupu, serwisowania, konserwacji). Właśnie dlatego wiele osób zastanawia się, czy używane urządzenie sprawdzi się wystarczająco dobrze. Czy warto postawić na takie rozwiązanie i czym różni się ono od nowego sprzętu?

Do polskich konsumentów, oprócz zamówionych produktów, ze względu na zbyt duże opakowania, dostarczanych jest ponad 40 milionów m3 powietrza – wynika z najnowszych badań przeprowadzonych na zlecenie DS Smith. To tak jakby Polacy zapłacili za wysłanie powietrza zgromadzonego w 13,5 tysiącach basenów olimpijskich. Pakowanie przesyłek w źle dopasowane pudełka generuje także rocznie ponad 42 tys. ton zbędnego CO2. Jak pozbyć się nadmiaru powietrza z przesyłek e-commerce i raz na zawsze pożegnać air-commerce?

Od dużych centralnych węzłów odbiorczych, które wstępnie sortują ogromne ilości towarów, po mniejsze centra dystrybucyjne (DC) obsługujące dostawy ostatecznego doręczania, branża pocztowa i doręczania paczek w Europie, na Bliskim Wschodzie i w Afryce (EMEA) jest uzależniona od ciągłego przepływu towarów ze stacji do stacji i to bez opóźnień.

W sprzedaży znajdziemy wiele różnych rodzajów wag - można tu wskazać na wagę samochodową przejazdową, czy osiową. Wspólnym mianownikiem tych rozwiązań jest to, że potrzebujemy dedykowanego oprogramowania, dzięki któremu urządzenie zapewni nam dostęp do wielu kluczowych danych. Czym kierować się przy wyborze takich aplikacji?

Skuteczna transformacja w kierunku bardziej zrównoważonej gospodarki wymaga zastosowania rozwiązań systemowych, pozwalających na holistyczne podejście do projektowania łańcuchów wartości.

Według danych z najnowszego raportu firmy Colliers „ExCEEding Borders Small Business Units & Last Mile Logistics Sector in CEE-15”, obejmującego analizę 15 krajów Europy Środkowo Wschodniej, widoczny jest wzrost liczby zapytań o powierzchnie typu SBU (Small Business Units) oraz LML (Last Mile Logistics) - obiekty logistyczne do obsługi ostatniego etapu dostaw. Całkowite zasoby powierzchni SBU/LML w krajach CEE-15 wynoszą ponad 3 mln m kw., ale nie są równomiernie rozłożone.

W zakładzie przetwórczym Heemskerk, roboty ABB zautomatyzowały kompletację zamówień. Skróciło to czas, jaki świeża żywność spędza w łańcuchu dostaw i jednocześnie wydłużyło okres przydatności do spożycia i zminimalizowało ilość odpadów.