WIEDZA

Centrum Transportu i Logistyki Instytutu Technologicznego Massachusetts oraz grupa intralogistyczna Mecaluxu rozpoczęły wspólny pięcioletni projekt, który przyspieszy wdrożenie samouczącej się sztucznej inteligencji w logistyce. Za pośrednictwem Laboratorium Inteligentnych Systemów Logistycznych MIT obie jednostki będą prowadzić badania nad nowymi zastosowaniami omawianego modelu AI o dużym potencjalne dla firm i społeczeństwa.

W Wilczej Górze pod Warszawą rozpoczęła się budowa ultranowoczesnego, w pełni zrobotyzowanego centrum dystrybucyjnego Auchan Polska. Będzie ono wspierać obsługę klientów zmodernizowanej platformy e-commerce Auchan dzięki zastosowaniu najnowszych rozwiązań Ocado Smart Platform – z wykorzystaniem unikatowych systemów automatyzacji i rozwiązań bazujących na sztucznej inteligencji oraz uczenia maszynowego. Inwestycja w znaczący sposób przełoży się na optymalizację procesów i skalowanie biznesu online Auchan na polskim rynku.

Kupować nowy czy inwestować w odnowienie używanego? Podobne dylematy co kierowcy, mają też właściciele zakładów produkcyjnych, wykorzystujących roboty przemysłowe. Tzw. regeneracja robota przestała być w Polsce rynkową ciekawostką, a stała się standardową usługą, świadczoną przez największych graczy z branży. Dawanie drugiego życia robotowi to najczęściej oszczędność czasu, w wielu przypadkach również pieniędzy, a przy okazji też mniej CO₂ w atmosferze.

GXO Logistics, Inc., największy na świecie operator logistyki kontraktowej ogłosił dzisiaj, zawarcie nowej umowy z Reflex Robotics, będącym najbardziej nowoczesnym startupem humanoidalnym ogólnego przeznaczenia, w celu pilotażowego wdrożenia rozwiązania robotyki Reflex w istniejących operacjach. Jest to druga umowa GXO dotycząca robotów jako usługi (RaaS).

Do 2028 roku globalny rynek automatyzacji w logistyce wzrośnie o ponad 50 proc. – przewidują analitycy Markets and Markets. Wpłyną na to czynniki związane ze wzrostem kosztów pracowniczych, dążenie klientów do osiągania optymalnego zarządzania ich towarem, a także czynniki pozarynkowe, takie jak cele środowiskowe. Już dziś za rozładunek towaru odpowiadają coraz częściej inteligentne, autonomiczne wózki, a inwentaryzację można powierzyć robotom stukrotnie szybszym niż człowiek.

Rosnące koszty pracy w Polsce mogą przyspieszyć w firmach tempo wdrażania automatyzacji i sztucznej inteligencji. Zatrudnienie robota może opłacać się bardziej niż jeszcze kilka lat temu, a plany są ambitne. Z „Barometru Polskiego Rynku Pracy” Personnel Service wynika, że już, w co czwartym przedsiębiorstwie aktualnie wdraża się automatyzację lub AI, a 55% ma taki plan już niedługo. W związku z tym rośnie zapotrzebowanie na specjalistów w tym zakresie. Chce ich poszukiwać 35% firm, 42% na razie nie ma tego w planie.

Międzynarodowy dostawca usług logistycznych Arvato zaprezentował  zaawansowane ramię robotyczne pod nazwą Leleka, zaprojektowane do automatyzacji kompletacji i sortowania artykułów modowych w środowiskach magazynowych. Robot wykorzystuje możliwości wizyjne napędzane przez sztuczną inteligencję, aby automatyzować proces rozładowywania pojemników zbiorczych zawierających po kilkaset pozycji odzieży. Robot wykorzystuje możliwości wizyjne napędzane przez sztuczną inteligencję, aby automatyzować proces rozładowywania pojemników zbiorczych zawierających po kilkaset pozycji odzieży.

GXO Logistics, Inc., największy na świecie operator logistyki kontraktowej wraz z Agility Robotics, twórcą wiodącego dwunożnego mobilnego robota manipulacyjnego (MMR) Digit®, ogłosili dzisiaj podpisanie wieloletniej umowy rozpoczynającej wdrożenie Digit w operacjach logistycznych GXO. Umowa podpisana po pilotażowym wdrożeniu koncepcji pod koniec 2023 r., jest zarówno pierwszym w branży formalnym komercyjnym wdrożeniem robotów humanoidalnych, jak i pierwszym wdrożeniem robotów humanoidalnych jako usługi (RaaS).