Transport wodny śródlądowy w obsłudze kontenerowych obrotów portów morskich
- Krystyna Wojewódzka-Król
- Kategoria: Transport i spedycja
Polityka transportowa UE koncentruje się od lat na zaspokojeniu rosnących potrzeb w sposób przyjazny dla środowiska, czego efektem jest wzrost efektywności i bezpieczeństwa w transporcie. Niestety nadal, zarówno w transporcie ładunków jak i pasażerów, dominuje najbardziej szkodliwy dla środowiska transport samochodowy, a potencjał bardziej efektywnych i przyjaznych dla środowiska gałęzi transportu, czyli transportu kolejowego i wodnego śródlądowego, nie jest wykorzystany w przewozach na duże odległości.
Celem artykułu jest próba wskazania dotychczasowych doświadczeń w kształtowaniu zrównoważonej struktury gałęziowej transportu zapleczowego portów morskich, a więc przyjaznego dla środowiska, zdolnego zaspokoić rosnące potrzeby przewozowe w sposób efektywny. Analiza dotychczasowych zmian pozwoli na wskazanie szans na realizację założeń "Białej Księgi UE z 2011" w tym zakresie.
Idea zrównoważonego rozwoju systemów transportowych w polityce transportowej UE
Struktura gałęziowa systemu transportowego w krajach UE oraz jego zdolność do zaspokojenia rosnących potrzeb na poziomie odpowiadającym współczesnym wymaganiom jakościowym nie spełnia założonych oczekiwań. Główne problemy związane są z:
- dominacją transportu samochodowego, która spowodowała w wyniku kongestii na wielu podstawowych trasach europejskich utratę jednej z podstawowych zalet tej gałęzi - dużej prędkości przewozu,
- niewykorzystaniem potencjału innych gałęzi, w tym zwłaszcza transportu kolejowego i wodnego śródlądowego,
- niedostatecznym dostępem do obszarów bardziej oddalonych, peryferyjnych.
Te niezgodne z oczekiwaniami kierunki rozwoju transportu są efektem niskiej skuteczności dotychczasowej polityki transportowej, która nie stworzyła warunków do rozwoju gałęzi przyjaznych dla środowiska i skutecznych bodźców do ograniczania roli transportu samochodowego w przewozach ładunków. Straty, które dotychczasowe kierunki rozwoju transportu wywołują w różnych dziedzinach gospodarki, przede wszystkim w wyniku silnego degradacyjnego oddziaływania na środowisko, skłaniają do podjęcia bardziej energicznych działań, które pozwoliłyby na skuteczne zmiany dotychczasowych tendencji.
Artykuł zawiera około 13910 znaków.
Źródło: Czasopismo Logistyka 5/2013