Transport w teorii i praktyce - w dobie globalizacji
- prof. dr hab. Franciszek Gronowski
- Kategoria: Transport i spedycja
Kiedy kilkanaście lat temu logistyka przeszła do "cywila", przynajmniej w naszych realiach, zrobiła zawrotną karierę, i w teorii i w praktyce. Już dzisiaj dominuje swoją kompleksowością; można przyrównać ją do metody dialektycznej. A jej praktyczne zastosowania pozwalają optymalizować złożone procesy produkcyjne, wymiany handlowej, organizacji i zarządzania, a nawet zjawiska społeczne. Nic więc dziwnego, że logistyka (jej zastosowanie w różnych dziedzinach) staje się powszechną tematyką badań i publikacji naukowych. Bez przesady można chyba powiedzieć, że jest ona też swego rodzaju przejawem globalizacji.
Ze zjawisk globalizacyjnych, które w sposób przyspieszony obejmują zarówno różne sfery działalności człowieka, jak i przestrzenne, w moim wystąpieniu wybrałem tylko niektóre problemy, które można scalić pod wspólnym tytułem "Transport w teorii i praktyce - w dobie globalizacji".
Udział w bardzo wielu prezentacjach badań naukowych naukowych zarówno krajowych jak i zagranicznych, w jakich dotąd uczestniczyłem, zainspirował mnie licznymi spostrzeżeniami, uwagami czy refleksjami, zarówno natury, teoretycznej, jak i praktycznej.
Transport w teorii i praktyce - w dobie globalizacji
Rozpocznę od sprawy najważniejszej. W naszych czasach jesteśmy, nie tylko świadkami, ale i uczestnikami - realizatorami niespotykanej dotąd wizji (wizji wręcz historycznej) tworzenia jednolitego, zrównoważonego gałęziowo systemu transportowego 28 państw Unii Europejskiej, właściwie prawie że całego kontynentu Europy. Czegoś podobnego nie znała dotychczas historia rozwoju transportu. Kilka słów przypomnienia. Początki idei sieci międzynarodowych dróg transportowych w Europie, sięgają lat 50-tych ubiegłego wieku. Idea ta konkretyzuje się w latach 90-tych we Wspólnocie Europejskiej. Zaś podstawy prawne i realizacyjne (rzeczowo – finansowe) dają jej Traktat z Maastricht z 1992 roku. Konkretyzuje się obraz transeuropejskich sieci, obejmujących transport (TEN-T), energetykę (TEN-E) oraz telekomunikację (e-TEN). (...)
Artykuł zawiera 7331 znaków.
Źródło: Czasopismo Logistyka 6/2012