Targor Truck odpowiada na wyzwanie dekarbonizacji transportu
- Oprac. M.T.
- Kategoria: Transport i spedycja
Dziś, największym wyzwaniem w transporcie drogowym jest dekarbonizacja, na co wskazuje także raport „Transport drogowy w Polsce 2024 -2025” opracowany przez Związek Pracodawców Transport i Logistyka Polska. W odpowiedzi na te wyzwania, Targor-Truck, lider w zeroemisyjnym transporcie drogowym towarów, zamierza zwiększyć zaangażowanie w rozwój zrównoważonej sieci transportowej w oparciu o LNG i BioLNG. Wsparciem w realizacji celów ma być nie tylko rozbudowa floty, ale też doskonalenie umiejętności zawodowych i edukacja kierowców.
Targor-Truck to polski przewoźnik drogowy, który na naszym rynku działa od blisko 50 lat. Dla klientów realizuje usługi transportu drogowego towarów w Polsce i Europie, w tym Włoszech, Hiszpanii, Francji, Belgii, Holandii, Niemiec, Słowenii, Austrii, Węgier, Czech, Słowacji i Szwajcarii. To duża skala operacji i odpowiedzialność w kontekście dążenia do dekarbonizacji.
– W Targor-Truck, przyszłość dekarbonizacji transportu ciężkiego wyznacza napęd skroplonym gazem, LNG i BioLNG. To dziś najbardziej efektywna kosztowo a jednocześnie najszybsza we wdrożeniu i najbardziej skuteczna metoda prowadząca do nisko- i zeroemisyjności.
Jako jeden z największych polskich przewoźników dysponujących własną flotą ciągników siodłowych zasilanych skroplonym gazem ziemnym i biogazem, przy wsparciu dobrze przygotowanego zespołu kierowców, będziemy zwiększać zaangażowanie w dostarczanie klientom ekologicznych rozwiązań transportowych, a tym samym wspierać ich cele środowiskowe – zapowiada Agnieszka Wierzbowska, dyrektor zarządzająca Targor-Truck.
Potencjał nowoczesnej floty
Targor-Truck wyróżniają na rynku inwestycje w rozwój nowoczesnej niskoemisyjnej floty pojazdów. W 2019 r. firma zakupiła 30 nowych ciągników siodłowych IVECO S-Way Natural Power, natomiast w ubiegłym roku zamówiła kolejnych 15. To oznacza, że już wkrótce 150 z 300 samochodów własnych we flocie Targor-Truck będzie napędzanych paliwem gazowym,a firma będzie jednym z liderów w zakresie dynamicznie rosnącego udziału paliw ekologicznych w polskim sektorze usług transportowych. Targor-Truck zapowiada już kolejne inwestycje w ekologiczne zestawy ciężarowe, z wykorzystaniem niskoemisyjnych naczep Berger.
– Co warto podkreślić, inwestując w rozwój nowoczesnej floty jednocześnie inwestujemy w komfort i bezpieczeństwo pracy naszych kierowców. Zamawiane pojazdy wyposażone są w ergonomiczne, specjalnie zaprojektowane kabiny, z innowacyjnymi na rynku rozwiązaniami, które ułatwiają prowadzenie i spełniają potrzeby kierowców, w trasie i podczas odpoczynku – mówi Agnieszka Wierzbowska z Targor-Truck.
Targor-Truck prowadzi też własną, całodobową stację paliw LNG/CNG w Ostrołęce, co przyspiesza i ułatwia proces tankowania samochodów ciężarowych. Jednocześnie jest ona jedyną stacją paliw w regionie północno-wschodniej Polski, gdzie można zatankować skroplony gaz ziemny.
Eco-driving i kultura jazdy
Nie tylko rodzaj paliwa, ale istotna jest też dbałość o eco-jazdę, która wiąże się z niższym jego zużyciem. To także element przyjętej strategii firmy w dążeniu do zeroemisyjności, jako lider w branży transportu drogowego. Zużycie paliwa ściśle związane jest z kulturą i stylem jazdy kierowców, do czego Targor-Truck przykłada ogromną uwagę.
– Wprowadziliśmy program szkoleniowy dla kierowców, obejmujący techniki eco-drivingu, optymalizację prędkości i dbałość o pojazdy. Dodatkowo, regularnie organizujemy przypominające szkolenia, utrzymując wysoki poziom świadomości. Każde szkolenie kończy się indywidualną oceną kierowcy rejestrowaną na formularzu Fo-111 Weryfikacja Umiejętności Kierowcy wg norm ISO – wymienia Agnieszka Wierzbowska z Targor-Truck.
Firma motywuje kierowców do eco-jazdy nagrodami. Wyniki zużycia paliwa są udostępniane co miesiąc wszystkim kierowcom, co jestem elementem grywalizacji, bo ci którzy osiągają najniższe osiągi otrzymują nagrody, a pozostali widzą obszary do poprawy w technice swojej jazdy. Przy tym, kierowców wspomagają wyposażenie elektroniczne i narzędzia tj. systemy TMS, które pomagają lepiej parametryzować pojazdy i ładunki, optymalizować trasy i styl jazdy.
– W Targor-Truck zatrudniamy obecnie 500 kierowców, którzy odpowiadają za realizację dostaw w transporcie krajowym i międzynarodowym. Każdy jest traktowany indywidualnie i może rozwijać swoje umiejętności w zakresie prowadzenie pojazdów. Comiesięczna ich ocena poddawana jest analizie, która jest omawiana z każdym kierowcą z osobna. Najlepsze wyniki są publikowane, a pozostali są kierowani na szkolenia. Mamy stały zespół świetnych kierowców i stale go rozbudowujemy. Obecnie prowadzimy rekrutacje, oferując możliwości rozwoju w kontekście tego co nie uniknione, a o czym myśli jeszcze niewiele firm – całkowitej zeroemisyjności – podsumowuje Agnieszka Wierzbowska, dyrektor zarządzająca Targor-Truck.
Źródło: Targor-Truck