W ciągu zaledwie roku udział certyfikowanej powierzchni magazynowej wzrósł z 53 do 77 proc., a obiekty magazynowe odpowiadają już za ponad 54 proc. wszystkich certyfikowanych budynków w kraju.[1] Wynika to z rosnącej presji w sektorze logistycznym na dostosowywanie budynków do wymogów związanych z redukcją emisji CO₂, zarówno z uwagi na regulacje unijne, ale też rosnącą świadomość najemców.
Ponad 80% przedstawicieli sektora TSL odczuło wzrost kosztów prowadzenia działalności od początku 2025 roku, w tym aż 60% o więcej niż 10% – deklarują uczestnicy badania przeprowadzonego na potrzeby raportu Transcash.eu „Finansowy Indeks Branży TSL 2025”. 60% przewoźników twierdzi, że co najmniej połowa ich faktur jest opłacana po terminie, a wielkość opóźnień wynosi średnio 2 tygodnie. 20% spedycji płaci przewoźnikom z opóźnieniem, a wśród powodów znajdują się problemy z płynnością. Na pytania o kondycję finansową swoich firm odpowiadali przewoźnicy i spedytorzy, odnosząc się do 6 miesięcy poprzedzających badanie przeprowadzone między majem a lipcem 2025 roku.
Urząd Dozoru Technicznego we współpracy z PSNM oraz partnerami PIRE i Polskim Związkiem Przemysłu Motoryzacyjnego, przygotowali unikalne w skali kraju opracowanie pt. „Infrastruktura ładowania samochodów ciężarowych eHDV”.
W perspektywie 5-10 lat biopaliwa staną się kluczowym rozwiązaniem umożliwiającym szybką dekarbonizację transportu ciężkiego w Polsce, wynika z raportu międzynarodowej firmy doradczej Kearney. Wykorzystanie biopaliw pozwoli ochronić konkurencyjność krajowej branży transportowej w dobie rosnącej presji na redukcję gazów cieplarnianych i będzie szansą rozwoju innych sektorów gospodarki, w tym między innymi rolnictwa.
Branżowy subindeks Barometru EFL dla TSL na III kwartał tego roku wyniósł 54,4 pkt., o 1,4 pkt. więcej niż kwartał wcześniej. To najwyższa wartość wskaźnika od początku 2024 roku (w I kwartale wyniosła 58,1 pkt.). 30 proc. przedstawicieli sektora TSL prognozuje wyższą sprzedaż (kwartał wcześniej było to 24 proc.), a 23 proc. większe inwestycje (21 proc. w II kwartale br.). Firmy transportowe, spedycyjne i logistyczne sygnalizują także dobrą kondycję finansową, gdyż 29 proc. prognozuje wyższy poziom płynności finansowej niż kwartał wcześniej, a żadna firma nie wskazuje na pogorszenie w tym obszarze. Eksperci wskazują, że branżę napędza polski e-commerce, który będzie jednym z najszybciej rosnących rynków e-commerce w Europie.
W Polsce na rynku nieruchomości magazynowych, logistycznych i przemysłowych utrzymany stabilny wzrost. Polski rynek magazynowy w I poł. 2025 roku w fazie selekcji i stabilizacji.
Rynek magazynowy w Polsce rozwija się stabilnie i utrzymuje piątą pozycję w Europie pod względem dostępnej powierzchni. W II kwartale 2025 r. jej zasoby przekroczyły 36 mln mkw., co oznacza wzrost o 7,2 proc. w ujęciu rocznym – wynika z najnowszego raportu CBRE. W porównaniu do poprzedniego kwartału znacząco zwiększyła się także wielkość powierzchni w budowie. Powstaje 657 tys. mkw., a więc o 47 proc. więcej niż w I kwartale br. Jak wskazują eksperci CBRE, skłonność właścicieli magazynów do udzielania rabatów i dodatkowych zachęt przy najmie powierzchni jest coraz mniejsza, co powoduje lekki wzrost wysokości czynszów.
Według najnowszego raportu „Rynek magazynowo-przemysłowy w Polsce”, opublikowanego przez firmę doradczą Newmark Polska, pierwsze sześć miesięcy 2025 roku upłynęło na polskim rynku magazynowo-przemysłowym pod znakiem umiarkowanej aktywności deweloperów zarówno pod względem wielkości nowej podaży, jak i powierzchni pozostającej w budowie. Z kolei aktywność najemców utrzymuje się na dość wysokim poziomie, przy przeważającym udziale renegocjacji. Istniejące magazyny oferują stosunkowo dużo powierzchni do wynajęcia, zwłaszcza w województwach dolnośląskim, mazowieckim, łódzkim i śląskim – w każdym z tych regionów wolumen pustostanów przekracza 400 000 mkw.