Branża KEP (kurier, ekspres, paczka), będąca jednym z kluczowych segmentów polskiej gospodarki i filarem e-commerce, może zostać poważnie obciążona w wyniku implementacji unijnej dyrektywy o cyfrowych platformach pracy. Nieprecyzyjne lub zbyt szerokie wdrożenie nowych przepisów dotyczących cyfrowych platform pracy może doprowadzić do destabilizacji rynku, wzrostu kosztów operacyjnych oraz ograniczenia dostępności usług dla klientów.

Polskie firmy flotowe systematycznie inwestują w nowe pojazdy, utrzymując ich średni wiek poniżej 5 lat. W przypadku flot osobowych 74,7% firm deklaruje posiadanie aut młodszych niż pięcioletnie, dla lekkich dostawczych to 68,9%, a dla ciężarowych 73,2%. Takie dane przedstawia najnowszy raport DKV Mobility dotyczący wyzwań biznesowych flot transportowych w Polsce.

Według najnowszego raportu „Rynek magazynowo-przemysłowy w Polsce”, opublikowanego przez firmę doradczą Newmark Polska, w 2024 roku rynek powierzchni magazynowo-przemysłowych w Polsce utrzymał stabilne tempo wzrostu pomimo trudności wynikających z ogólnoeuropejskiego spowolnienia gospodarczego, ograniczonego dostępu do kapitału oraz relatywnie wysokiej inflacji. Rok 2025 również zapowiada się dobrze dla tego sektora – według zapowiedzi deweloperów w tym czasie powstanie ok. 2 mln mkw. nowej powierzchni. Jednocześnie całkowita aktywność najemców przekroczy 5 mln mkw., a współczynnik pustostanów pozostanie w trendzie spadkowym.

Polskie przedsiębiorstwa transportowe od lat są siłą napędową europejskiego rynku przewozów, odpowiadając za ok. 20% całego wolumenu. Ten wypracowany przez lata wynik wydaje się być jednak swoistym sufitem trudnym do przebicia. W obliczu narastających wyzwań strukturalnych, takich jak rosnące koszty pracy, transformacja energetyczna czy zmieniające się regulacje, dalszy wzrost wolumenowy staje się coraz trudniejszy. Na plan pierwszy wychodzi efektywność zarówno operacyjna, jak i kosztowa oraz rozwój usług wspierających i budowanie wartości dodanej.