Najnowsze badania Międzynarodowej Unii Przewoźników (IRU) z 2023 roku wskazują, że w Europie brakuje obecnie ponad 230 tys. kierowców ciężarówek, w tym 29 tys. w Polsce. Zawód ten charakteryzuje się starzejącą się kadrą – średnia wieku kierowców to 47 lat. Jeśli sprawdzą się obecne prognozy, mogą na tym zjawisku ucierpieć łańcuchy dostaw w całej Europie. Jak niedobór kierowców wpłynie na europejskie firmy transportowe? Komentarza udziela Karolina Pawlak, FTL Director w ID Logistics Polska.

Kierowców w branży TSL wciąż brakuje, a firmy powinny szukać dodatkowych środków dla zapewnienia podstawowych operacji i oszczędności w obszarach wsparcia i administracji, by móc przyciągnąć pracowników. Nawet 200 tys. zawodowych kierowców może brakować obecnie w Polsce. Powodem jest m.in.: rosnące zapotrzebowanie, starzejąca się grupa zawodowych kierowców i wciąż zbyt niskie wynagrodzenia. Na rynku pracy wciąż brakuje pracowników. Z niedoborem kadry zmaga się m.in. branża TSL, gdzie wciąż widać zapotrzebowanie na kierowców. Co powoduje, że jest ich zbyt mało? Komentarza udziela Dariusz Brzeziński, dyrektor zarządzający Centrum BPO Meritoros SA.

Modernizacja sieci drogowej w Polsce, obejmująca budowę 820 kilometrów nowych dróg w ramach Programu Budowy 100 Obwodnic na lata 2020-2030, stanowi monumentalne przedsięwzięcie logistyczne. W kontekście realizacji tak ambitnych planów nieuniknione jest zmierzenie się z różnorodnymi wyzwaniami, które mogą wpłynąć na terminowość i skuteczność prac. Kluczowym zagrożeniem dla integralności tych projektów jest stopień zabezpieczenia placów budowy. Jak skoordynować pracę różnych zespołów, nie podwyższyć kosztów i dotrzymać harmonogramu? Jak może pomóc wykorzystanie sztucznej inteligencji? Komentarza udziela Aleksander Wilczewski, Dyrektor Zarządzający BauWatch Polska.

Jak pokazują publikowane co miesiąc dane GUS, w branży transportowej ciągle przeważają nastroje negatywne. Świadczy o tym wskaźnik ogólny klimatu koniunktury dla sektora TSL, który od grudnia 2021 r. stale ma wartość ujemną. Innymi słowy, od 30 miesięcy większa liczba zarządzających firmami z tej branży spodziewa się pogorszenia sytuacji przedsiębiorstwa, niż poprawy. Czy branżę TSL czeka restrukturyzacje, konsolidacja, a może zwolnienia?  Komentarza udziela Marek Wcisło, dyrektor ds. partnerstwa w 4Trans Factoring