Optymalizuj logistykę w firmie: Aktualne trendy i sprawdzone rozwiązania dla Twojego biznesu

Zaloguj się

Kuehne+Nagel wprowadza insetting węglowy dla HVO

Kuehne+Nagel wprowadziło rozwiązanie Book & Claim insetting dla klientów logistyki drogowej, którzy kupują hydrorafinowany olej roślinny (HVO) w celu zmniejszenia emisji z transportu. Rozwiązanie uzupełnia już istniejącą ofertę w logistyce morskiej i lotniczej w zakresie biopaliw morskich i SAF. Kompleksowa oferta Book & Claim będzie wspierać realizację celów naukowych Kuehne+Nagel i przyspieszy redukcję emisji w branży logistycznej.

W celu opracowania oferty Book & Claim dla HVO, Kuehne+Nagel współpracowało z kilkoma zewnętrznymi interesariuszami, aby przetestować i zweryfikować naukową i metodologiczną wiarygodność koncepcji. Doświadczenie zdobyte dzięki ofercie w zakresie logistyki morskiej i lotniczej stanowiło silną podstawę dla tego projektu.

  • Nowe rozwiązanie Book & Claim dla HVO uzupełnia istniejącą ofertę w logistyce lotniczej i morskiej
  • Pojazdy elektryczne zostaną włączone do oferty
  • Główny akcelerator redukcji emisji w branży logistycznej, wspierający Roadmap 2026 Kuehne+Nagel

– Rozszerzenie naszej oferty rozwiązań niskoemisyjnych dla naszych klientów jest kluczowym aspektem strategii Roadmap 2026 w ramach filaru Living ESG. Klienci kupujący HVO mogą teraz zmniejszyć emisje dwutlenku węgla w swoich łańcuchach wartości. Zwiększy to popyt, a tym samym podaż technologii niskoemisyjnych, aby przyspieszyć dekarbonizację logistyki drogowej – komentuje Hansjörg Rodi, Członek Zarządu ds. logistyki drogowej w Kuehne+Nagel.

W pierwszym etapie Book & Claim for HVO będzie dostępny dla klientów w Europie, z planami ekspansji poza Europę w 2024 roku. Ponadto zespół pracuje nad włączeniem do rozwiązania pojazdów elektrycznych.

– Aby zdekarbonizować logistykę drogową, postrzegamy HVO jedynie jako rozwiązanie pomostowe, a w przyszłości skupiamy się na pojazdach o napędzie elektrycznym z zasilaniem akumulatorowym. Oczekujemy, że rozwiązanie to będzie gotowe do końca 2023 r. – podsumowuje Rodi.

Czytaj także:
10 wniosków dla sektora zrównoważonego transportu
Nowe centrum logistyczne Kuehne+Nagel w Toruniu
Czy paliwa syntetyczne to dobra alternatywa?

Zaloguj się by skomentować