EKSPERT RADZI

Kilka miesięcy temu moja firma transportowa zawarła umowę z przedsiębiorstwem zajmującym się produkcją palet. Na początku współpraca układała się wzorowo. Zrealizowaliśmy kilkanaście transportów palet do Niemiec. Płatności za te usługi realizowane były nawet przed ustalonymi terminami. Niestety nie trwało to długo. Za kilka kursów nie otrzymaliśmy wynagrodzenia. Z nieoficjalnych informacji dowiedzieliśmy się, że firma produkująca palety ma problemy finansowe. Dodatkowo podobno właściciel tej firmy obawiając się komorników sprzedał część firmy swojej żonie. Czy w tej sytuacji mamy szansę na odzyskanie naszych pieniędzy?

Jeden z pracowników firmy zwrócił się z wnioskiem o urlop wypoczynkowy. Pracownik chce aby został mu przydzielony urlop 30-dniowy (26 dni urlopu za dany rok i dodatkowo 4 dni urlopu zaległego). Z wyliczeń wynika, że pracownik byłby poza pracą półtora miesiąca. Standardem wspomnianej firmy jest to, że zawsze udziela pracownikom urlopu zgodnie z ich wnioskami. Tak długa nieobecność pracownika może być jednak problemem dla firmy. Czy w czasie nieobecności spowodowanej urlopem pracownika można zatrudnić inną osobę na zastępstwo?

Firma wybudowała swoją nową siedzibę. Oprócz dwóch magazynów wybudowany został budynek biurowy. Po analizie zapotrzebowania firmy okazało się, że kilka pomieszczeń w nowym budynku biurowym pozostanie wolne. Na jednym ze spotkań zarządu zaproponowano, aby pomieszczenia te zostały wynajęte innym firmom. O czym należy pamiętać chcąc wynająć takie lokale, żeby zadbać o interesy firmy? Czy umowy najmu muszą za każdym razem być zawierane na piśmie? Co przepisy mówią o czynszu?

Pewna firma regularnie wykonuje przewozy towarów dla jednego kontrahenta. Czasami ładuje towary spożywcze na paletach i dystrybuuje do końcowych klientów, a czasami produkty w opakowaniach promocyjnych, które należy dostarczyć do określonych sklepów. O ile załadunek palet odbywa się bez większych problemów, ponieważ towar można prawidłowo zabezpieczyć przed uszkodzeniami, o tyle z przewożeniem produktów w opakowaniach promocyjnych jest kłopot, ponieważ nie zawsze uda się je prawidłowo rozmieścić na naczepie i zabezpieczyć ze względu na ich niestandardowy rozmiar. Kto odpowiada za rozmieszczenie i zabezpieczenie towaru na naczepie?

Firma niemiecka złożyła zamówienie na okna w polskiej firmie produkcyjnej. Zgodnie z treścią zamówienia producent okien jest zobowiązany do zorganizowania transportu i dostarczenia zamówionego towaru do klienta na Węgrzech, któremu klient niemiecki odsprzedał okna. W związku z powyższym, kto powinien dokonać rejestracji numeru EKAER  i jak powinien to zrobić?

Jakie przepisy określają normy ubytków naturalnych wyrobów węglowych w transporcie morskim (przeładunek, składowanie, transport)?

Niedawno zostałem zatrudniony na stanowisko brygadzisty w firmie produkującej sprzęt elektroniczny. Pracuję w trybie trzyzmianowym i zgodnie z harmonogramem czasu pracy zmiany te rozpoczynają się odpowiednio i trwają od 6:00 do 14:00 (I zmiana), od 14:00 do 22:00 (II zmiana) oraz od 22:00 do 06:00 (III zmiana). Przed rozpoczęciem pracy każdorazowo uczestniczę w przekazaniu zmiany i za każdym razem pracodawca wymaga, aby przyjść do pracy odpowiednio wcześniej, aby móc wszystkie informacje związane z wykonywanymi czynnościami pozyskać od wcześniejszej zmiany. Czy za pojawienie się 15 min. przed rozpoczęciem pracy, a w związku z przekazaniem zmiany należy mi się wynagrodzenie?

Jestem zainteresowany otworzeniem firmy w zakresie prowadzenia przewozu osób samochodem osobowym. Łącznie z kierowcą byłoby w takim pojeździe 7 osób, a sam przewóz planowałem wykonywać na trasie Kraków - Gdańsk. Transport odbywałby się na zlecenie osób zainteresowanych takim przejazdem. Niestety usłyszałem, że taka działalność jest uzależniona od posiadania odpowiedniej licencji na dokonywanie takich przewozów, której nie posiadam, ale kierowca, którego zamierzam zatrudnić takową licencję posiada.
Czy w związku z tym mogę założyć firmę świadczącą przewozy osób samochodem osobowym, jeśli osoba, którą zatrudnię będzie posiadała wymaganą do tego licencję?

Czy przewoźnik, który prowadzi działalność polegającą na realizacji przewozów osób w pojeździe o pojemności od 7 do 9 osób włącznie z kierowcą na terenie Polski (przykładowo na trasie z Warszawy do Krakowa), będzie mógł umieścić na zewnętrznej części swoich pojazdów reklamę, informację o swojej firmie lub firmowe znaki rozpoznawcze?

Jednym z warunków do wykonywania działalności opartej na transporcie osób jest uzyskanie certyfikatu kompetencji zawodowych. Czy osoba, która z wykształcenia jest logistykiem i zakres tematyczny materiału wymaganego do uzyskania certyfikatu "przerobiła" podczas studiów magisterskich, może być zwolniona z części lub całości egzaminu dot. uzyskania certyfikatu kompetencji zawodowych?

Pewna firma dostarcza elementy do samochodów ciężarowych. W zeszłym miesiącu jeden z klientów firmy poprosił o pokwitowanie zapłaty. Pracownik odmówił takiego pokwitowania, ponieważ pierwszy raz spotkał się z taką prośbą. Po tygodniu firma ponownie otrzymała prośbę o wystawienie takiego pokwitowania - tym razem w formie pisemnej. Czy firma ma obowiązek wystawienia pokwitowania zapłaty za towar?

Do odbiorcy dotarła przesyłka z Gdańska, zawierająca zamówione elementy do jednej z maszyn. Przed zamontowaniem przesłanej części okazało się, że opakowanie, w którym nadeszła przesyłka jest rozdarte. Jednocześnie uszkodzona została zamówiona część. Po rozmowach z pracownikami okazało się, że osoba, która odpowiadała za przyjmowanie takich przesyłek popełniła błąd i podczas odbierania przesyłki od kuriera nie sprawdziła stanu zamówionego towaru. Czy w tej sytuacji jest jeszcze możliwość uzyskania odszkodowania?

Pewna firma transportowa od lat kursuje pomiędzy Śląskiem a Gdynią po ustalonej najszybszej trasie przejazdu, unikając jednocześnie dróg o niskiej jakości, które mogłyby spowodować zniszczenie samochodów. Jeden z klientów firmy zażyczył sobie, aby kierowcy jeździli innymi trasami, ustalonymi przez klienta. Czy klient ma do tego prawo?

Przewożąc zboże trzeba wziąć pod uwagę, że ładunek może w czasie transportu zmieniać swoją wagę. Jak się ustrzec przed ewentualnymi konfliktami z klientami jeżeli w czasie transportu dojdzie do zmiany wagi przewożonego towaru?

Klient zarzucił firmie transportowej, że z kontenera zniknęło 500 kg używanych ubrań, które miały być w tym kontenerze przewożone. Jednak kontener był zaplombowany przez klienta i plomby nie zostały naruszone. Czy istnieje ryzyko, że przewoźnik będzie musiał płacić karę klientowi?

Pewna firma posiada w okolicach Warszawy magazyn do którego przeważone są podzespoły do produkowanych urządzeń budowlanych. Transporty te docierają od kontrahentów z Wrocławia i Gdańska. Ostatnio jeden z kierowców, który przyjechał z transportem części z Wrocławia stwierdził, że nie będzie rozładowywał towaru, ponieważ nie jest to jego obowiązek. Towar rozładowali pracownicy magazynu. W umowie, która została podpisana z przewoźnikiem nie ma odpowiednich uregulowań odnoszących się do kwestii rozładunku towaru.

Czy są jakieś przepisy, które regulują kwestie tego, kto ma dokonywać rozładunku?

Pewna firma zajmuje się działalnością przewozową. W lipcu 2013 r. zawarto umowę na przewóz towarów do Niemiec. Towar został dowieziony, niestety firma, która zleciła ten przewóz stwierdziła, że ma trudności finansowe i nie jest w stanie zapłacić za przewóz. Okazało się, że firma w podobny sposób potraktowała przynajmniej kilku innych podwykonawców. Czy jest szansa na odzyskanie pieniędzy, gdy podpisana umowa była zawarta prawie 3 lata temu?

W pewnej firmie większość pracowników zatrudniana jest na podstawie umowy o pracę na czas określony. Przeważnie umowy te są podpisywane na okres 2-3 lat. Pracownicy niedawno dowiedzieli się, że zmieniły się zasady wypowiadania takich umów. Jakie teraz są okresy wypowiedzenia takich umów?

Czy właścicielem karty kierowcy jest PWPW (Polska Wytwórnia Papierów Wartościowych S.A.), sam kierowca, czy może przedsiębiorca, który zwrócił kierowcy koszt wyrobienia karty?

Stan faktyczny: Przedsiębiorstwo zajmujące się transportem na terenie Unii Europejskiej zatrudnia 10 kierowców. Jeden z zatrudnionych mężczyzn podczas swojego prywatnego wyjazdu (w czasie urlopu wypoczynkowego) stracił prawo jazdy. Powodem utraty dokumentu było przekroczenie prędkości w terenie zabudowanym o 80 km/h. Pracownik, który utracił prawo jazdy zatrudniony był w przedsiębiorstwie 10 lat na podstawie umowy o pracę na czas nieokreślony.

Czy w opisanej sytuacji można zwolnić pracownika? Czy dla sprawy ma znaczenie, że kierowca utracił prawo jazdy kierując samochodem prywatnym?