Co obecnie stanowi największe zagrożenie legislacyjne dla branży transportowej?
- Napisał Łukasz Chwalczuk
- Kategoria: Ekspert radzi - prawo transportowe dla opornych
Wiele osób zastanawia się, jakie będą skutki długofalowe trwającej już ponad pół roku epidemii koronawirusa. Zarówno pod względem medycznym, społecznym jak i gospodarczym znamy więcej pytań niż odpowiedzi. Inni zadają sobie pytanie jak będzie wyglądała współpraca handlowa i logistyczna z Wielką Brytanią od stycznia 2021 roku, gdy Brexit będzie odczuwalny na granicach. Właściciele firm transportowych czekają na precyzyjne informacje, jakie w praktyce będą musieli wprowadzić zmiany w swoich firmach, aby spełnić wymagania związane z Pakietem Mobilności.
Te i inne pytania zaprzątają głowę wielu przedsiębiorcom, a zatem największym zagrożeniem dla branży logistycznej i transportowej jest niepewność. Stan zawieszania, w którym znajduje się wiele firm oraz obawy przed zmianami legislacyjnymi powodują, że wiele firm sceptycznie podchodzi do inwestycji i aktywności na nowych rynkach.
Pandemia konronawirusa nie spowodowała spadku przychodów w branży logistycznej, wręcz przeciwnie, wiele firm po okresie przejściowym na przełomie marca i kwietnia br. deklaruje wzrosty sprzedaży. Niestety firmy obawiają się, że aktualne, skokowe zwiększenie zainteresowania społeczeństwa e-commercem przestanie być tak atrakcyjne, gdy dotychczasowe formy sprzedaży będą mogły się normalnie rozwijać.
W przypadku Brexitu, pomimo iż jest już pewny, nadal nie wiadomo precyzyjnie, na jakich zasadach przyjdzie firmom zawierać umowy handlowe, płacić zobowiązania skarbowe lub wypełniać obowiązki transportowe od stycznia 2021 roku. Wiele firm dokłada najwyższych starań, aby być na bieżąco z aktualnym stanem wiedzy, biorą udział w licznych wideokonferencjach organizowanych przez krajowe i zagraniczne jednostki naukowe lub ambasady, a mimo wszystko niepewność wpływa na zwiększoną ostrożność w podejmowaniu decyzji.
Podobne zagrożenia występują w związku z uchwalonym Pakietem Mobilności. Przepisy związane z czasem pracy kierowcy już weszły w życie, za kilka miesięcy kolejne działy Pakietu Mobilności zaczną obowiązywać przewoźników świadczących usługi na terenie UE, a mimo wszystko część regulacji może ulec zmianie w związku ze skargami złożonymi przez państwa członkowskie UE, które negują zasadność i zgodność Pakietu Mobilności z podstawowymi zasadami stanowiącymi trzon wspólnoty europejskiej. Nie przesądzając o zasadności tych skarg, ani nie stając po niczyjej stronie, przewoźnicy mają świadomość, że przepisy, które zostały uchwalone w 2020 roku, mogą być uznane za wadliwe w wyniku skargi. Tym samym Pakiet Mobilności, pomimo że uchwalony, stanowi dużą niepewność w zakresie długofalowego planowania zatrudnienia, sposobu wynagradzania i ubezpieczania kierowców.
Analizując przebieg Brexitu, Pakietu Mobilności oraz epidemii możemy wskazać jeden wspólny mianownik - niepewność, która nigdy nie wpływa pozytywnie na rozwój gospodarki.
Przepisy transportowe analizowane były także w innych artykułach:
- Opłaty drogowe w Niemczech do zwrotu w wyniku wyroku TSUE
- Jakie korzyści dla branży transportowej daje wdrożenie e-CMR?
- Jaka jest odpowiedzialność przewoźnika w przypadku nielegalnego przewożenia imigrantów?
Łukasz Chwalczuk
Wspólnik w Kancelarii Prawnej Iuridica, prezes zarządu OSPTN, ESTA Europe Board Member. Od początku swojej praktyki zawodowej specjalizuje się w zakresie obsługi prawnej firm z branży transportowej. W ramach współpracy z Ogólnopolskim Stowarzyszeniem Pracodawców Transportu Nienormatywnego brał czynny udział w pracach nad ustawą o ruchu drogowym w zakresie nowelizacji przepisów dotyczących przejazdu pojazdami nienormatywnymi.
Kancelaria Prawna Iuridica od 13 lat specjalizuje się w obsłudze prawnej firm logistycznych, spedycyjnych i transportowych. Zajmujemy się zarówno doradztwem prawnym i ubezpieczeniowym, analizą i tworzeniem umów, jak i reprezentacją w procesach sądowych oraz szkoleniami. Świadczymy usługi zarówno dla dużych przedsiębiorców, jak i MŚP. Dzięki znajomości języków obcych (poza angielskim także niemiecki i francuski), zapewniamy szybką i profesjonalną obsługę prawną. Nasza współpraca z OSPTN oraz ESTA Europe pozwoliła wypracować sieć kontaktów z wyspecjalizowanymi kancelariami zza granicy, poszerzając paletę naszych usług.