Zasada 7W to 7 zadań, którym musi sprostać logistyka w każdej firmie. 7W oznacza po prostu 7 razy Właściwy. Na czym polega realizacja tej koncepcji w obsłudze logistycznej sklepów internetowych?
Szanse wprowadzenia polskich produktów na rynki arabskie, możliwości nawiązania relacji biznesowych oraz regulacje celne, prawne czy podatkowe, to kluczowe tematy październikowej konferencji, skierowanej do przedstawicieli polskich firm, zainteresowanych eksportem produktów do krajów Zatoki Arabskiej.
W dniach 8-10 listopada 2017 r. po raz piąty odbędą się w Warszawie Międzynarodowe Targi Transportu i Logistyki TransPoland Translogstica. Pobity został ubiegłoroczny rekord przedsiębiorstw prezentujących swoją ofertę - w tym roku spotkać będzie można aż 190 wystawców z 23 państw. Dynamiczny rozwój wydarzenia potwierdza, że TransPoland Translogistica to najważniejsze w tej części Europy spotkanie dla osób zawodowo związanych z logistyką, spedycją i transportem.
Spółka Raben rosła wraz z dynamicznie rozwijającym się rynkiem logistycznym. Od początku istnienia firmy zarząd zdawał sobie sprawę z tego, że standardy GS1 są niezbędne w realizacji jej celów. Jak układała się współpraca z GS1?
Coraz częściej w Polsce słyszymy o inicjatywach związanych z elektromobilnością. Jak można ocenić postępy w tym zakresie? Jakie są perspektywy rozwoju e-mobilności w Polsce?
Dachser rozpoczął ścisłą współpracę z Instytutem Przepływu Materiałów i Logistyki działającym przy Fraunhofer, największej w Europie organizacji badań stosowanych. W nowo powstałym Dachser Enterprise Lab w Dortmundzie eksperci operatora będą pracować z naukowcami nad projektami badawczymi i rozwojowymi, które wpisują się w działalność Dachser w zakresie Road Logistics oraz Air & Sea Logistics.
W tym roku mija 50 lat istnienia Instytutu Logistyki i Magazynowania. Pół wieku działania firmy to doskonały czas na podsumowania. Jak ocenia Pan aktualną sytuację na rynku logistycznym w Polsce, co uważa Pan za największy sukces Instytutu i jaką widzi Pan dla niego przyszłość?
Rozwój teorii logistyki i zarządzania łańcuchem dostaw odbywał się przy założeniu, że przepływy fizyczne dóbr i usług zachodzą w środowisku systemów otwartych. Takie klasyczne ujęcie filarów logistyki miało swoje uzasadnienie w modelu gospodarowania, który był określany jako "liniowy". Jednakże pojawiające się ograniczenia popytowo-podażowe rozpoczęły poszukiwania innego "alternatywnego" modelu dla procesów logistycznych. Uwaga została zwrócona na systemy zamknięte, które występują powszechnie w środowisku naturalnym. Można uznać, że systemy zamknięte i koncepcja zarządzania zamkniętą pętlą łańcucha dostaw (CLSC) wyznaczają obecnie strategiczny kierunek rozwoju logistyki i zarządzania łańcuchem dostaw.