Spółka Bike Idea podpisała w listopadzie br. umowę inwestycyjną z ASI Podlasie Bitspiration Booster Spółka z o.o. sp. k., w ramach której ma przygotować prototyp polskiego elektrycznego roweru towarowego. Umowa opiewa na kwotę 1 mln złotych.
Kilka firm kurierskich dostarcza już w Polsce przesyłki przy pomocy rowerów e-cargo. Czy pomogą one rozwiązać problemy ostatniej mili?
Po zakończeniu fazy testów na terenie Warszawy rowerowi kurierzy będą obsługiwać specjalnie zaprojektowane trasy o zasięgu do 35 km dziennie. W 2022 roku DHL Express planuje wprowadzenie do naziemnej floty kilka kolejnych e-rowerów w innych miastach w Polsce. Elektryfikacja floty, w tym uzupełnienie jej o elektryczny rower kurierski, to jeden z głównych filarów strategii zrównoważonego rozwoju DHL GoGreen.
Dla wszystkich entuzjastów rowerów towarowych, zainteresowanych ich włączeniem do logistyki miejskiej na szeroką skalę, z pewnością najważniejszą informacją jest to, że w grudniu 2020 roku znaczenie tych środków transportu zostało docenione przez Unię Europejską.
DHL Express, międzynarodowy dostawca usług ekspresowych, we współpracy z REEF Technology, firmą dostarczającą usługi mobilności i logistyki w Ameryce Północnej, wdraża od 2020 roku trójkołowe elektryczne rowery cargo do obsługi dostaw w Miami. Rowery, zasilane silnikiem elektrycznym, wyposażone zostały w specjalny kontener ładunkowy, dzięki któremu kurierzy są w stanie przewieźć ładunki o masie nawet 180 kg. Roczne użytkowanie roweru elektrycznego do obsługi ostatniej mili redukuje emisję CO2 o 100.000 kg!