Elektryczne rowery cargo zyskują na popularności wśród firm kurierskich i prywatnych użytkowników. Ich widok na ścieżkach rowerowych nie dziwi w takich krajach, jak Holandia czy Niemcy, ale coraz częściej wykorzystuje się je także w Polsce. Plusy? Ekologia i Ekonomia. Czy rowery cargo są zieloną alternatywą przyszłości? Jak tego typu jednostki odnajdują się w skomplikowanej przestrzeni miejskiej? Na te i inne pytania odpowie Paweł Raja, CEO oraz założyciel Urvis Bike, pierwszego polskiego start-upu elektrycznych rowerów cargo.

Zapraszamy do odsłuchania naszego podcastu.

Utrzymanie usług ostatniej mili w sposób zrównoważony i opłacalny przy jednoczesnym spełnianiu oczekiwań klientów jest wyzwaniem. Od kilku lat sprzedawcy detaliczni IKEA wprowadzają elektryczne ciężarówki do dostarczania towarów do domu. Teraz franczyzodawca IKEA dodaje bardziej zrównoważone, alternatywne rozwiązanie dla dostaw do domu: rowery towarowe zasilane energią słoneczną.

Czy rower cargo może być odpowiedzią na problemy ostatniej mili? Komentuje Paweł Raja, CEO i twórca Urvis Bike:

Wielkim wyzwaniem m.in. dla firm kurierskich jest dostarczanie paczek na tak zwanej „ostatniej mili” - jest to najdroższy i najwolniejszy etap całego procesu dostawy. Na rynku pojawiło się właśnie rozwiązanie adresujące ten problem. Polska marka Urvis Bike uruchomiła przedsprzedaż swojego elektrycznego roweru cargo. Rowery będą także dostępne w modelu abonamentowym

Wielkim wyzwaniem m.in. dla firm kurierskich jest dostarczanie paczek na tak zwanej „ostatniej mili” - jest to najdroższy i najwolniejszy etap całego procesu dostawy. Na rynku pojawiło się właśnie rozwiązanie adresujące ten problem. Polska marka Urvis Bike uruchomiła przedsprzedaż swojego elektrycznego roweru cargo. Rowery będą również dostępne w modelu abonamentowym.

Z inicjatywy EIT Urban Mobility Hub, funkcjonującego przy Łukasiewicz - Instytucie Logistyki i Magazynowania, odbył się Citython zorganizowany przy współpracy Urzędu Miasta Poznania. Wydarzenie miało formułę on-line i koncentrowało się na tematyce mobilnego hubu konsolidacyjnego służącego wsparciu dostaw ostatniej mili w centrum miasta.

Jak wykorzystać prawdziwy potencjał rowerów cargo? Jakie są zalety zastosowania takiego rozwiązania dla dostaw w ramach "ostatniej mili"? Czy polskie miasta są przygotowane do tworzenia mikrohubów?

We Wrocławiu już jeździ, w Warszawie jest jeszcze testowany. To pojazdy przystosowane do przewozu paczek, ze wspomaganiem elektrycznym i możliwością wjazdu wszędzie tam, gdzie wjechać może zwykły rower. GLS Poland to pierwsza firma kurierska w kraju, która uruchomiła rower kurierski - od czerwca ubiegłego roku obsługuje ścisłe centrum Krakowa. Do tej pory dostarczył już ok. 25 tys. paczek.