Streszczenie: Omówiono znaczenie transportu śródlądowego w transporcie kontenerów w państwach Europy zachodniej. Udział tego transportu jest znaczący szczególnie w korytarzu transportowym Renu. Jest to wynikiem znaczącego udziału transportu kontenerowego w całości pracy transportowej. Na tym tle transport kontenerowy w Polsce odbiega znacząco od sytuacji w krajach starej UE. W Polsce transport śródlądowy nie uczestniczy w transporcie kontenerów. Wykazano jednak, że może być konkurencyjny w stosunku do transportu kolejowego w korytarzu transportowym Odry, mimo istniejących ograniczeń na tej drodze wodnej.

Problematyka transportu zwierząt żywych w literaturze fachowej jest poruszana bardzo rzadko i w dość powierzchowny sposób. Artykuł ma na celu przybliżenie aspektów logistycznych w obszarze transportu zwierząt żywych na przykładzie koni głównie poprzez specyfikę tego „ładunku” jako żywego organizmu, który podczas transportu: odczuwa ma potrzeby fizjologiczne a sam transport jest dla zwierząt źródłem stresu i nie naturalną sytuacją.

W ostatnich latach na terenie Polski możemy zaobserwować intensyfikację wdrożeń środków i metod Inteligentnych Systemów Transportu. Zaawansowane systemy zarządzania i sterowania ruchem lub ich elementy pojawiają się zarówno na polskich autostradach, jak i w obszarach sieci dróg miejskich. Jedną z funkcji, jaką realizować mogą systemy zarządzania ruchem jest zarządzanie incydentami, którego elementem jest wykrywanie zdarzeń drogowych. W referacie przedstawiono metody wykrywania zdarzeń drogowych, których wdrożenie przyczyni się do podniesienia niezawodności systemu transportu w miastach i na autostradach poprzez skrócenie zaburzeń ruchu związanych z wystąpieniem zdarzenia oraz poprawy bezpieczeństwa ruchu poprzez zmniejszenie ciężkości wypadków na skutek szybszego udzielenia pomocy poszkodowanym.

W artykule omówiono podstawowe atrybuty transportu wodnego śródlądowego, jego infrastrukturę liniową i punktową. Szczególną uwagę poświęcono funkcjom portów rzecznych. Głównym celem opracowania jest wskazanie znaczenia, jakie odgrywa lokalizacja centrum logistycznego w porcie żeglugi śródlądowej dla rozwoju jego oferty usług logistycznych i funkcji logistycznej.

W artykule przedstawiono działania związane z budową modelu symulacyjnego funkcjonowania kopalni węgla kamiennego. Bezpośrednim celem symulacji jest analiza tzw. „wąskich gardeł” i zaproponowanie działań mających na celu poprawę funkcjonowania firmy jako całości, ze szczególnym uwzględnieniem systemu transportu, rozumianego w aspekcie transportu pracowników „na” i „ze” stanowisk pracy, transportu urobku oraz odpowiedniej synchronizacji tych działań.