Fracht morski przeżywa obecnie dość burzliwy okres, a jeden z najważniejszych szlaków żeglugowych zmaga się z rosnącymi zagrożeniami, które utrudniają swobodny przepływ towarów. Morze Czerwone, tak ważne dla połączeń między Europą, Azją i Afryką, w wyniku nasilających się ataków na statki od listopada ubiegłego roku, stało się newralgicznym punktem na mapie głównych szlaków morskich.
Nieruchomości logistyczne zdecydowanie wykraczają poza samą tylko dystrybucję towarów – stanowią ważne ogniwo globalnej gospodarki i zasadniczy element nowoczesnego łańcucha dostaw. Według raportu „The Future Flow of Goods” przez obiekty Prologis przepływa 2,8% światowego produktu krajowego brutto (PKB). W praktyce oznacza to, że w 2022 roku niemal 3% wszystkich towarów wyprodukowanych i sprzedanych na świecie „przeszło” przez nieruchomości logistyczne Prologis.
DACHSER ogłosił przejęcie i wstrzymanie załadunku wszystkich przesyłek w Ukrainie. 24 lutego Burkhard Eling, CEO DACHSER wydał oświadczenie w sprawie konfliktu zbrojnego w Ukrainie, podkreślając, że konflikt zbrojny będzie miał między innymi istotny wpływ na łańcuchy dostaw w Europie Wschodniej.
Epidemia koronawirusa rzuciła poważne wyzwania branży logistycznej. Jednym z najtrudniejszych zadań stało się zachowanie ciągłości łańcuchów dostaw. Światowa gospodarka ciągle odczuwa skutki ograniczania działalności chińskich portów, związane z występowaniem ognisk COVID-19. Jak można sobie radzić w tej trudnej sytuacji?
Firmy poszukując nowych sposobów na podniesienie swojej pozycji na rynku coraz większą uwagę przywiązują do integracji procesów, również zaopatrzenia i produkcji. Tradycyjne podejście zakłada, że przedsiębiorstwa, jako niezależne jednostki konkurują między sobą. Jest to podejście, które nie sprzyja tworzeniu produktu w pełni wartościowego dla klienta. Aby do klienta mógł trafić produkt spełniający jego oczekiwania, przedsiębiorstwa powinny być zintegrowane zarówno wewnętrznie jak i zewnętrznie.
W dobie globalizacji bezpieczeństwo łańcucha dostaw ma niezwykle duże znaczenie nie tylko ze względu na optymalizację kosztów, lecz także na wykreowanie wiarygodnego obrazu firmy, co stanowi dziś jeden z nadrzędnych czynników warunkujących zdobycie przewagi konkurencyjnej na rynku. Temat bezpieczeństwa w łańcuchu dostaw jest zatem jednym z najważniejszych zagadnień dla prawidłowego funkcjonowania każdego rodzaju przedsiębiorstwa, bez względu na rodzaj branży czy obszar działalności.
Rozpoczęły się prace projektowania zintegrowanej platformy komunikacyjnej "Polski Port Community System" dla rozwoju polskiej gospodarki morskiej, importu i eksportu towarów oraz poprawy sprawności ich przepływu we wszystkich gałęziach transportu.
Wymóg identyfikowalności (ang. traceability) jest znany firmom sektora spożywczego i żywnościowego od wielu lat. Od lipca 2013 roku również branża kosmetyczna jest zobowiązana do gromadzenia informacji na potrzeby identyfikowalności. W artykule opisano, w jaki sposób firma kosmetyczna może zarządzać identyfikowalnością w kontekście całego procesu przepływu od surowca do wyrobu gotowego.