Poprzedni rok upłynął pod znakiem licznych zmian w obszarze rozliczania czasu pracy kierowców, jaki i automatyzacji procesów wewnątrz firm transportowych. Spowolnienie gospodarcze, które dało się we znaki w tym sektorze przełożyło się na potrzebę ograniczania wydatków i jeszcze większej kontroli kosztów. Wszystko wskazuje na to, że trend technologizacji polskich przedsiębiorstw i postępującej optymalizacji działań będzie się umacniał w tym roku. A to między innymi za sprawą kolejnych podwyżek, które czekają branżę TSL. Jakich? Przewoźnicy muszą przygotować się na 12 proc. wzrost odprowadzanych składek, związanych z wyższym przeciętnym prognozowanym wynagrodzeniem dla kierowców w transporcie międzynarodowym czy szacowanym wzrostem cen oleju napędowego. Jakie jeszcze wyzwania i podwyżki czekają MŚP w tym roku? Na pytania odpowiadają eksperci Inelo i Grupy Eurowag.

Transport multimodalny, znany również jako transport łączony, odnosi się do wykorzystania co najmniej dwóch różnych środków transportu do przewozu towarów z miejsca nadania do miejsca przeznaczenia, bez zmiany jednostki ładunkowej. Innymi słowy, towary są przewożone w tej samej jednostce ładunkowej (np. kontenerze) przy użyciu różnych form transportu, takich jak drogowy, kolejowy, morski lub powietrzny, w ramach jednej umowy transportowej. Kluczowymi elementami transportu multimodalnego są zintegrowanie łańcucha dostaw, efektywność kosztowa, elastyczność oraz redukcja wpływu na środowisko.

W ciągu ostatnich dwóch lat rynek automatów paczkowych w Polsce przeszedł znaczącą transformację. Od 2021 roku liczba tych urządzeń wzrosła ponad dwukrotnie, do 38 000 maszyn w 2023 roku. Do rozwoju tego rynku znacząco przyczyniają się preferencje klientów. W przeprowadzonym przez firmę Colliers badaniu korzystanie z tych urządzeń zadeklarowali niemal wszyscy respondenci (99%). Zauważalny jest też spadek dominacji pioniera tego rynku, firmy InPost, co świadczy o zwiększającej się konkurencji i różnorodności dostawców. W 2024 roku liczba automatów paczkowych w Polsce może osiągnąć 45 000, jeszcze bardziej ułatwiając dostępność tej usługi dla szerokiego grona odbiorców.

Panattoni, najaktywniejszy deweloper nieruchomości przemysłowych na świecie, ukończył we Wronkach realizację nowoczesnej fabryki dla Samsunga. Dzięki nowej przestrzeni produkcyjno-magazynowej firma znacząco zwiększy moce produkcyjne funkcjonującego już zakładu, w którym produkowany jest sprzęt AGD.

Rozszerzając działalność w Polsce, Emirates SkyCargo we współpracy z Welcome Airport Services wprowadziły usługę transportu drogowego. Welcome Cargo Connect rozszerza łączność z regionalnymi portami lotniczymi, takimi jak Gdańsk, Kraków i Szczecin, na połączenia lądowe, w efekcie łącząc klientów z rozległą, globalną siecią Emirates, obejmującą ponad 140 miejsc docelowych.

NFOŚiGW rozpoczął dziś konsultacje projektu programu priorytetowego „Wsparcie budowy i/lub rozbudowy ogólnodostępnych stacji ładowania dla transportu ciężkiego”. Nastąpiło to niecały tydzień po ogłoszeniu projektu innego programu, zakładającego dopłaty do zeroemisyjnych samochodów ciężkich kategorii N2 oraz N3.

Platforma FM Logistic w Wiskitkach nie tylko dostarcza standardowe usługi logistyczne, ale także tworzy indywidualne, zoptymalizowane rozwiązania e-commerce dla swoich klientów.

W 2025 roku w Poznaniu otwarty zostanie CityLab. To miejskie laboratorium innowacji, w którym rozwijane będą projekty oparte o sztuczną inteligencję czy uczenie maszynowe. Łukasiewicz – Poznański Instytut Technologiczny podpisał w tej sprawie list intencyjny.

Volvo wprowadza na rynek swój pierwszy w historii model ciężarówki opracowany wyłącznie z napędem elektrycznym. FM Low Entry jest zoptymalizowany pod kątem bezpiecznej i jeszcze bardziej wydajnej jazdy w obszarach miejskich. 

Osiemdziesiąt firm z branży transportu kolejowego oraz setki gości spotkało się 10 stycznia 2024 r. w Bydgoskim Centrum Targowo-Wystawienniczym podczas Kolej.net. Wśród nich znaleźli się przedstawiciele Łukasiewicz – Poznańskiego Instytutu Technologicznego oraz PIT Industry.