Zaloguj się

WIEDZA: pozostałe zagadnienia

EDI w Procter & Gamble Polska Sp. z o.o.

Referat został zaprezentowany na Międzynarodowej Konferencji Logistycznej "Logistics 2002 - Elastyczne łańcuchy dostaw - koncepcje, doświadczenia, wyzwania". Poznań 14-15 maja 2002 r.

Branding w logistyce

Branding, czyli tworzenie tożsamości marki, staje się w logistyce - podobnie jak i w innych sektorach gospodarki - coraz powszechniej używanym narzędziem zdobywania korzystnej pozycji konkurencyjnej. Ceniona marka przyciąga klientów oraz powoduje, że stają się oni bardziej lojalni wobec firmy, pozostając w przekonaniu o jej wyjątkowości. Dużą wagę do kreowania swojej marki przywiązują zatem nie tylko operatorzy logistyczni, armatorzy, linie lotnicze, ale także firmy projektujące, budujące i wyposażające powierzchnie magazynowe, produkujące maszyny i urządzenia służące do przeładunku i obsługi magazynowej towarów oraz oferujące środki transportu czy też oprogramowanie lub systemy łączności dla logistyki.

Tworzenie podpisu elektronicznego i jego rola w e-logistyce

Do 11 października 2001 r. e-logistyka stosowana w operacyjnych działaniach polskich przedsiębiorstw zawierała znaną powszechnie technologię elektronicznej wymiany dokumentów EDI (EDI ang. Electronic Data Interchange) ale bez stosowania możliwości elektronicznego podpisu.

Vendor Managed Inventory w Kujawskiej Fabryce Manometrów "KFM" SA

Działania integracyjne we współczesnych łańcuchach dostaw powodują, że ich uczestnicy poszukują koncepcji i związanych z nimi rozwiązań praktycznych, umożliwiających osiągnięcie wysokiej efektywności dla realizowanych procesów logistycznych w ramach łańcucha. Jednym z istotnych aspektów funkcjonowania łańcucha dostaw jest optymalizacja poziomu utrzymywanych zapasów w całym łańcuchu, co w wielu przypadkach przekłada się na możliwości uzyskania trwałej przewagi konkurencyjnej dla firm - ogniw, z których zbudowany jest łańcuch dostaw.

FIELDBUS'owe sieci komunikacji informacyjnej w logistycznych łańcuchach dostaw

Śledząc rozwój inżynierii łańcuchów dostaw (ang. Supply Chain Technology) można zauważyć iż współcześnie zależy on w mniejszym stopniu od klasycznej inżynierii maszyn i urządzeń (nawet zrobotyzowanych) natomiast znacznie bardziej od komputerowo zintegrowanego współdziałania i tzw. "elastycznej kompozycji" różnorodnych technik i technologii.