Tworzenie podpisu elektronicznego i jego rola w e-logistyce

Od tej daty rozpoczęła się nowa rzeczywistość polskiej e-logistyki. Obecnie dokument papierowy może być całkowicie zastępowany przez dokument elektroniczny. Jednak by był on równoważny dokumentowi papierowemu musi spełniać odpowiednie wymagania stawiane przez ustawodawcę i w dalszej kolejności przez Parlament Europejski. Przytacza się tu dwie podstawowe cechy dokumentu i podpisu elektronicznego: poufność i wiarygodność. Możliwości stosowania technologii podpisu elektronicznego są bardzo szerokie i odnoszą się nie tylko, jak to powszechnie się uważa, do transakcji zawieranych przez Internet (chodzi tu o transakcje klient-przedsiębiorstwo - B2C oraz przedsiębiorstwo-przedsiębiorstwo - B2B) ale również szeroko pojętej problematyki komputerowo wspomaganej logistyki CAL (ang. Computer Aided Logistics) rys. 1. Systemy tego typu spełniają następujące szczegółowe funkcje w e-logistyce: planowania i harmonogramowania, koordynacji taktyczno-operacyjnej, kontroli, ewidencji, rozliczeń (z bankiem, urzędem skarbowym, ZUS-em), komunikacji informatycznej (EDI, SAI), symulacji i wizualizacji procesów (pakiety synoptyczne). Poniżej opisano dwa przypadki w operacyjnych działaniach przedsiębiorstwa, które mają na celu przybliżenie istoty podpisu elektronicznego.

Artykuł pochodzi z czasopisma "Logistyka" 2002/1.