WIEDZA

Grupa Mainfreight, nowozelandzki operator logistyczny, mający swoje oddziały w Europie, zrealizował dostawy sprzętu na budowę Beskidzkiego Tunelu kolejowego biegnącego przez Karpaty na Ukrainie. Prace nad projektem uzależnione były ściśle od harmonogramu, a ten z kolei od terminowych dostaw odpowiedniego sprzętu z Włoch. Transport powierzono firmie Mainfreight Ukraine ze względu na jej duże doświadczenie w realizacji podobnych projektów.

Blisko 335 mln zł brutto będzie kosztować rozbudowa drogi krajowej nr 8 na odcinku la - Wyszków - węzeł "Poręba". Trzynastokilometrowy odcinek wraz z infrastrukturą mostową oraz urządzeniami towarzyszącymi zrealizuje Skanska dzięki wykorzystaniu nowoczesnych technologii, takich jak: BIM, modele 3D, skaning laserowy czy dron.

Na rozwój regionu wpływa wiele uwarunkowań zarówno o charakterze ekonomicznym, ludzkim, instytucjonalnym, ekologicznym, infrastrukturalnym jak i finansowym. W dzisiejszych czasach duży nacisk kładzie się na trudno mierzalne czynniki, takie jak kapitał ludzki i społeczny, a także obecność instytucji oraz organizacji budujących klimat sprzyjający gospodarce rynkowej.

Nowe przystanki i perony, czytelne informacje pasażerskie, infrastruktura dostosowana do potrzeb osób o ograniczonej mobilności - PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. zakończyły modernizację linii kolejowej nr 356 na odcinku Poznań Wschód - Gołańcz.  Skorzystają na niej nie tylko pasażerowie, przewoźnicy ale nawet kierowcy.

Od 20 grudnia 2014 r. kierowcy mogą ominąć korki w zachodniej i północnej części miasta, dzięki otwarciu ostatniego odcinka obwodnicy. Trasa łączy Rokietnicę z Dąbrówką, pozwalając kierowcom kierującym się w stronę Plewisk i Piły nie wjeżdżać do miasta. Czy obwodnica realnie poprawiła komfort jazdy poznaniaków?

Komentarz ekspercki firmy Pall-ex Polska na temat raportu Komisji Europejskiej o jakości transportu w krajach członkowskich.

Komisja Europejska opublikowała pod koniec kwietnia raport dotyczący stanu infrastruktury drogowej. Wnioski są dla nas miażdżące. Zły stan dróg, wysokie koszty eksploatacji, niewielka siatka obwodnic największych miast: te kwestie mają ogromny wpływ nie tylko na komfort i bezpieczeństwo podróżujących, ale także na wysokie koszty działalności dla firm z sektora TSL.
Wyniki rankingu opublikowanego przez Komisję śmiało można nazwać przykrymi, wręcz nawet wstrząsającymi.

Wiek XXI to czas ekspansywnego rozwoju i walki o pozycję na rynku. Szybkość zmian zachodzących w otoczeniu wymusza na przedsiębiorstwach ciągłe dostosowywanie się do coraz bardziej konkurencyjnego rynku. Obecnie nie wystarczy tanio wytwarzać produkty o wysokiej jakości, należy również zwracać uwagę na obsługę klienta oraz przepływ produktów i informacji w łańcuchu logistycznym. Taka zmieniająca się perspektywa wymusza na przedsiębiorstwach coraz bardziej elastyczne podejście do systemów sterowania produkcją.

Ostatnie lata były bardzo znaczące dla rozwoju polskiego transportu drogowego. Obecnie mamy w Polsce ponad 1,3 tys. km autostrad oraz niespełna 1 tys. km dróg ekspresowych. Prawie 1,5 tys. km z nich zostało oddanych do użytku w ciągu ostatnich 5 lat. Jak to wpłynęło na branżę TSL?