Jesień to okres szczególny, zwłaszcza wrzesień kiedy młodzież rusza do szkół, a studenci po części korzystają z pieniędzy zarobionych w miesiącach wakacyjnych jeszcze przemieszczają się po kraju. To również czas dokończania żniw na obrzeżach miast, a co za tym idzie ruch pojazdów rolniczych. Na budowach wykorzystywany jest każdy dzień „dobrej pogody”, gdzie również angażowany jest ciężki sprzęt, stwarzający również niebezpieczeństwo, szczególnie przy wyjazdach i wjazdach na budowy. Jeżeli do tego dołożymy opadłe a nie sprzątane liście, błoto z ciężkich pojazdów pracujących na budowach, i pojazdów rolniczych wjeżdżających na drogi publiczne, to mamy obraz zagrożeń. Analizując tego typu okres nie można zapomnieć, o remontach i utrudnieniach na drogach, jak również o jakości naszych dróg szczególnie w centrach miast ale również na ich obrzeżach. Ten problem wymaga szerszego potraktowania.

Streszczenie: Zmiana niektórych parametrów struktury silnika wpływa na zmianę emisji składników szkodliwych w spalinach. Dotyczy to przede wszystkim uszkodzeń następujących w układzie wymiany ładunku a także w układzie paliwowym i układzie doładowania silnika. W referacie przedstawiono model diagnostyczny silnika, w którym symptomami diagnostycznymi są wskaźniki i charakterystyki emisji gazowych składników spalin. Model uzupełniono wynikami badań na stanowisku jednocylindrowego silnika badawczego ZS. Badanie modelu ukazuje różną wrażliwość zmian wybranych parametrów struktury silnika na parametry diagnostyczne.

W artykule przedstawiono problem zarządzania eksploatacją pojazdów szynowych realizujących przewozy w oparciu o zadany rozkład jazdy. W procesie planowania eksploatacji uwzględnić należy również szereg uwarunkowań technicznych, takich jak przeglądy oraz naprawy, a także w szczególności zakłócenia nieplanowe. Przedstawiono projekt tworzonego systemu informatycznego służącego do wspomagania planowania przydziału zadań przewozowych oraz prac obsługowych dla pojazdów szynowych.

Struktura linii produkcyjnej odzwierciedla rozmieszczenie przestrzenne modułów technologicznych powiązanych systemem transportowym. System ten gwarantuje również czasowe rezerwowanie przez zastosowanie zasobników międzyoperacyjnych. Moduł technologiczny będąc podstawową jednostką posiada wewnętrzny system międzyoperacyjnego transportu. System ten oparty jest zwykle o stół obrotowy lub transporter liniowy.

W artykule zaprezentowano szacowane wartości kosztów zewnętrznych emisji hałasu generowanego przez transport szynowy w Unii Europejskiej. Przedstawiono wybrane wyniki badań dotyczących wpływu materiału wstawki hamulcowej pojazdu szynowego na poziom emisji hałasu w procesie hamowania. Wykazano, że wstawki kompozytowe charakteryzują się niższymi poziomami przyspieszeń drgań w stosunku do klasycznych wstawek żeliwnych i średnio o 10 dB(A) mniejszym hałasem. W pracy przedstawiono także wybrane wyniki badań hałasu i drgań oddziaływujących na pasażerów tramwajów typu 105 Na i NGT eksploatowanych przez MPK S.A. w Krakowie.

Przy formułowaniu i rozwiązywaniu zagadnienia transportowego uwzględnia się w ujęciu tradycyjnym jedynie czynniki o ilościowej naturze. W otoczeniu systemów transportowych występują jednak również czynniki o jakościowym charakterze, mogące istotnie wpływać na wielowymiarowe i dalekosiężne skutki podejmowanych decyzji.

W artykule przedstawiono łatwą do zaimplementowania w modelu symulacyjnym metodę zapobiegania blokadom systemu autonomicznych robotów mobilnych - wózków. W metodzie tej wykorzystano podejście oparte na kolejkach. W pierwszej części artykułu przedstawiono sposób budowania modelu symulacyjnego systemu transportowego w programie Arena. Druga część opisuje metodę zapobiegania blokadom. Poprawność tej metody została potwierdzona przez eksperyment symulacyjny.

W artykule przedstawiono wybrane problemy w zakresie kształtowania ruchu lotniczego w przestrzeni powietrznej. Istotą zarządzania przestrzenią powietrzną jest systemowe podejście do ruchu lotniczego, taboru lotniczego, portów lotniczych oraz naziemnych i pokładowych urządzeń i systemów nawigacyjnych wraz z odpowiednią organizacją obszarów kontrolowanych lotnisk. Rozwój infrastruktury transportu lotniczego staje się obecnie priorytetem wzrostu gospodarczego w Europie. Rozwój ten zależy również od efektywnego prowadzenia wielkich programów takich jak GALILEO (radionawigacja satelitarna) czy ITER (synteza jądrowa). Dlatego też istnieje konieczność wprowadzenia zmian uwzględniających nowe podejście do zarządzania europejską przestrzenią powietrznią.

Rosnąca wymiana handlowa i globalizacji produkcji oraz konsumpcji przyczynia się do zwiększenia roli i znaczenie portów morskich. Transport morski jest konkurencyjny w przypadku ładunków masowych. Coraz większego znaczenia nabiera przewóz drobnicy, głównie za sprawą powszechnego użycia kontenerów Szczególnie duży wzrost obrotów następował w portach morskich państw rozwijających. W Polsce mały był udział ropy naftowej i jej pochodnych w przeładunkach w portach morskich.

Streszczenie: Referat dotyczy wybranych zagadnień modelowania sieci torowej dla transportu Personal Rapid Transit. Praca obejmuje krótką charakterystykę transportu PRT, omówienie wybranych wymagań oraz opis propozycji struktury torowej systemu PRT. Ponadto zawiera metodykę modelowania toru z uwzględnieniem krzywych przejściowych. Przedstawione zagadnienia stanowią integralną część prac związanych z opracowanie koncepcji systemu PRT. Zaprezentowane modele toru są wykorzystywane w zaawansowanych badaniach symulacyjnych zarówno pojazdów jak i całego systemu PRT.