Bezpieczeństwo użytkowania miejskich i pozamiejskich mostów drogowych
- Marecki Andrzej
- Kategoria: Pozostałe zagadnienia
Nagłe i nieoczekiwane wydarzenie niosące ze sobą negatywne skutki takie jak: straty materialne oraz straty w ludziach to katastrofa. Spektakularna katastrofa mostu wiszącego, która wydarzyła się 7 listopada 1940 r. w Tacoma w północno-zachodniej części Stanów Zjednoczonych Ameryki zwróciła uwagę inżynierów na znaczenia wpływu parcia wiatru na konstrukcję, jako oddziaływania dynamicznego, które należy uwzględnić podczas projektowania mostów wiszących.
Przyczyną katastrofy mostu, oprócz niedostatecznej sztywności przęseł, była także niewystarczająca stateczność aerodynamiczna i związana z nią zbieżność częstości własnej drgań przęseł i pylonów powodująca rezonans.
Prof. A. Jarominiak wymienia cztery zasadnicze grupy przyczyn powodujących katastrofy mostów:
1. Wady materiałowe.
2. Wadliwe fundamenty.
3. Błędy technologiczne.
4. Klęski żywiołowe.
Za część z tych przyczyn odpowiada człowiek - mówimy wówczas, że są to katastrofy antropogeniczne wynikające z błędów projektowych lub niedostatecznego nadzoru zarówno na etapie projektowym jak i wykonawczym (statystyki wykazują, że tylko jedna piąta katastrof wynika z niedostatecznej wytrzymałości materiałów).
Dynamiczny rozwój technik obliczeniowych, obligatoryjne badania konstrukcji mostowych o dużych rozpiętościach i nowatorskich technologiach w tunelach aerodynamicznych oraz zintegrowane systemy monitoringu stanu przemieszczeń i dystrybucji sił wewnętrznych, znakomicie wpłynęły na bezpieczeństwo użytkowania mostów. Należy jednak podkreślić, że nowe konstrukcje mostowe są tylko niewielkim fragmentem w infrastrukturze drogowej. W skali makro o bezpieczeństwie użytkowania sieci komunikacyjnej decyduje stan techniczny infrastruktury drogowej, a w tym oczywiście stan miejskich i pozamiejskich mostów, wiaduktów, przepustów itp.
Podstawy formalno-prawne systemu oceny stanu technicznego obiektów budowlanych użyteczności publicznej
Dokonywanie przeglądu stanu technicznego obiektów budowlanych i budowli wynika z art. 62 ust. 1 pkt 1 i 2 ustawy Prawo budowlane (Dz.U. z 2013r. poz. 1409), art. 62. 1. Obiekty powinny być w czasie ich użytkowania poddawane przez właściciela lub zarządcę:
- okresowej kontroli, co najmniej raz w roku, polegającej na sprawdzeniu stanu technicznego:
a) elementów budynku, budowli i instalacji narażonych na szkodliwe wpływy atmosferyczne i niszczące działania czynników występujących podczas użytkowania obiektu,
b) instalacji i urządzeń służących ochronie środowiska,
c) instalacji gazowych oraz przewodów kominowych (dymowych, spalinowych i wentylacyjnych);
– okresowej kontroli, co najmniej raz na 5 lat, polegającej na sprawdzeniu stanu technicznego i przydatności do użytkowania obiektu budowlanego, estetyki obiektu budowlanego oraz jego otoczenia; kontrolą tą powinno być objęte również badanie instalacji elektrycznej i piorunochronnej w zakresie stanu sprawności połączeń, osprzętu, zabezpieczeń i środków ochrony od porażeń, oporności izolacji przewodów oraz uziemień instalacji i aparatów.
Ww. kontrole mogą być przeprowadzone tylko przez osoby posiadające uprawnienia budowlane w odpowiedniej specjalności.
Artykuł zawiera 18650 znaków.
Źródło: Czasopismo Logistyka