Tramwaje towarowe na świecie i w Polsce
- Maria Zych, Krzysztof Lewandowski
- Kategoria: Transport i spedycja
Współczesne miasta borykają się z szeregiem problemów wynikających z ich rozrostu, starzenia się infrastruktury, migracji ludności i wielu innych przyczyn. Obecnie już około 50% ludności świata mieszka w miastach, zaś według danych statystycznych do 2030 roku udział ten zwiększy się do 60%, a do 2050 do 70%. Przy takich tendencjach należy się liczyć raczej z narastaniem problemów związanych z przeludnieniem terenów zurbanizowanych niż z ich zmniejszaniem.
Za jeden z głównych problemów rozwoju miast uznano wzrost zanieczyszczeń na ich obszarze. Jak pokazują badania transport jest bardzo istotnym elementem gospodarki wpływającym na poziom zanieczyszczeń w miastach. Dla przykładu w Warszawie generuje on 25% zanieczyszczeń CO2, 45% zanieczyszczeń lotnymi związkami organicznymi i aż 65% NOx. Ponadto w Warszawie średnia liczba dni z przekroczonym limitem poziomu pyłów zawieszonych (głównie PM10) wynosi 70, natomiast w Krakowie, mieście mającym najbardziej zanieczyszczone powietrze w Polsce ta liczba wynosi aż 180 dni. W związku z takimi wynikami badań oczywiste staje się, że należy podjąć działania mające na celu poprawę jakości życia mieszkańców miast, a jednym w pomysłów mogących dać taki efekt jest wdrożenie tramwajów towarowych w miastach Polski.
Drugim problemem transportowym miast jest coraz trudniejsza optymalizacja przypływów zarówno pasażerskich jak i towarowych w miastach. Wzrost zapotrzebowania na towary w mieście wpływa m.in. na wzrost liczby pojazdów, wynikające z tego zwiększenie poziomu kongestii, wydłużanie czasu dostaw, wzrost kosztów dystrybucji itp. W związku z narastającymi problemami tego typu, wprowadzenie tramwajów towarowych na polskie tory wydaje się być słusznym rozwiązaniem, gdyż może odciążyć drogi, zmniejszyć emisję zanieczyszczeń do atmosfery i wpłynąć na wiele innych czynników oddziałujących na jakość życia w mieście.
Artykuł zawiera 16360 znaków.
Źródło: Czasopismo Logistyka