Koncepcja modelu symulacyjnego do oceny wpływu inwestycji w infrastrukturę transportu na bezpieczeństwo ekologiczne
- Łatuszyńska Małgorzata, Strulak-Wójcikiewicz Roma
- Kategoria: Transport i spedycja
Dynamicznie rozwijający się sektor transportowy przyczynia się w ogromnym stopniu do realizacji celów unijnej Strategii Lizbońskiej na rzecz wzrostu gospodarczego i zatrudnienia. Transport jest jednym z najważniejszych czynników determinujących rozwój regionalny. Towarzyszący rozwojowi tego sektora wzrastający popyt na usługi transportowe prowadzi jednak do coraz większego natężenia ruchu, a w konsekwencji do poważnych zagrożeń ekologicznych.
W związku z tym, każda planowana inwestycja w infrastrukturę transportu wymaga wnikliwej oceny potencjalnego wpływu na środowisko, w celu minimalizacji zagrożeń i zachowania bezpieczeństwa ekologicznego. Zgodnie z zapisami unijnych i krajowych przepisów narzędziem, które umożliwia w miarę pełną i obiektywną identyfikację możliwych zagrożeń jest ocena oddziaływania na środowisko (OOŚ). OOŚ jest usystematyzowanym sposobem postępowania polegającym na interdyscyplinarnym identyfikowaniu i ocenie wpływu planowanych przedsięwzięć oraz ich alternatyw na określony obszar i zachodzące na nim procesy. Istotą OOŚ jest określenie wpływu na środowisko każdej inwestycji z uwzględnieniem mierzalnych i niemierzalnych skutków środowiskowych, które są zróżnicowane nie tylko ze względu na ich rodzaj, ale również ze względu na czas ich trwania, zasięg geograficzny oraz ich wzajemne interakcje. W procedurze OOŚ stosowane są różnorodne metody: do identyfikacji, do prognozowania i do oceny. Istotnym problemem metodologicznym jest sposób integracji ocen, które są wyznaczane przez różnych ekspertów, przy pomocy rozmaitych metod i wielu parametrów opisujących wpływ różnych czynników na dany komponent środowiska, oraz przedstawienie ocen w sposób zrozumiały dla wszystkich uczestników procesu. Aby móc zintegrować różne podejścia i metody stosowane w OOŚ i przedstawić wyniki oceny w sposób zrozumiały dla wszystkich uczestników procesu potrzebne jest zastosowanie odpowiedniego narzędzia, które pozwoliłoby na: dostarczanie kompleksowych informacji dotyczących wszystkich przewidywanych efektów w ujęciu dynamiczno-przestrzennym oraz odzwierciedlanie wtórnych efektów (wynikających z wewnętrznej dynamiki układu jakim jest system transportowy w powiązaniu ze środowiskiem). W opinii autorek takim narzędziem mógłby być model symulacyjny zbudowany w konwencji metody dynamiki systemowej.
Artykuł zawiera 33120 znaków.
Źródło: Czasopismo Logistyka